Gobierno para ayudar a la gente a comprar e

El gobierno de Tasmania ha publicado su Plan de acción sobre el cambio climático para 2023-25 ​​y, por primera vez, se centra en lograr que más personas usen bicicletas eléctricas.

El gobierno ha anunciado 1,2 millones de dólares en incentivos para que la gente compre bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y vehículos eléctricos.

El único detalle en el plan es que en los próximos dos años se entregará un programa de subvenciones para alentar a las personas a comprar bicicletas eléctricas.

Todavía no hay detalles sobre cuánto de los $ 1.2 millones estará disponible para bicicletas eléctricas, quién será elegible o cómo será el programa de subvenciones.

Bicycle Network presentó un fuerte argumento a favor de los incentivos de bicicletas eléctricas en su presentación del borrador del plan.

Esto se debe a que las bicicletas eléctricas tienen el potencial de reducir las emisiones más rápido que los vehículos eléctricos porque son mucho más baratas de comprar y ofrecen una opción de transporte genuina para muchos de los viajes que se realizan en los centros urbanos.

Cuando las personas están pensando en cambiar de un vehículo de gasolina a uno eléctrico, también es una oportunidad para que piensen más ampliamente sobre sus opciones de transporte.

Si bien los automóviles eléctricos cargados con energía renovable producirán menos emisiones que los automóviles de gasolina y diésel, todavía no es un modo de viaje particularmente eficiente para viajes más cortos en comparación con la bicicleta.

Los programas de incentivos para que las personas usen bicicletas eléctricas se están implementando con éxito en otros países como parte de los planes de reducción de emisiones.

El gobierno tiene varias opciones disponibles sobre cómo puede ofrecer un programa de bicicletas eléctricas.

Las personas que nunca han probado una e-bike no siempre entienden su potencial como opción de transporte, y que reemplazan los viajes en coche a los viajes en bicicleta oa pie. Los esquemas de prueba antes de comprar pueden ser simplemente un contrato de alquiler, pero también pueden incluir una opción para comprar la bicicleta a un costo subsidiado al final del préstamo.

Estos esquemas operan cuando las personas dejan un depósito o pagan una pequeña tarifa de préstamo para tomar una bicicleta eléctrica normal o de carga durante 2 a 4 semanas para ver cómo podría encajar en sus vidas. Si la bicicleta les conviene, el gobierno podría usar una subvención para reducir el costo de la bicicleta. Esto también ayuda a garantizar que las subvenciones se destinen a los tipos de bicicletas que son útiles para el transporte en lugar de la recreación.

Un esquema de préstamo sin intereses para bicicletas eléctricas ayudaría a superar esa barrera inicial de alto costo de compra, y las personas pueden pagar el préstamo con el dinero que ahorran en costos de estacionamiento y gasolina. Tal esquema de préstamo podría tener dos categorías: bicicletas eléctricas estándar y bicicletas eléctricas de carga. También podría haber flujos para individuos y empresas para comprar flotas de bicicletas eléctricas para el personal y bicicletas de carga para las entregas. Escocia ofrece préstamos de hasta £ 6000 sin intereses durante cuatro años y para empresas de hasta £ 30,000 para comprar flotas de bicicletas eléctricas. Se podría establecer un programa de bicicletas eléctricas como el Programa de Préstamos para Eficiencia Energética de Tasmania que permitía a las personas comprar electrodomésticos de bajo consumo y pagar el costo en tres años.

Estos tipos de subsidios son populares en los países europeos para ayudar a las personas a subirse a las bicicletas eléctricas y se utilizan cada vez más en América del Norte.

La región de Arnhem-Nijmegen de los Países Bajos otorgó un subsidio del 30 % del precio de compra y descubrió que el 84 % de las personas que compraron una bicicleta eléctrica utilizando el subsidio siguieron usándola.

Algunos lugares se han centrado en las bicicletas eléctricas de carga, reconociendo que pueden sacar a más personas de los automóviles, especialmente si tienen niños o los utilizan las empresas para realizar entregas o transportar herramientas y equipos.

También se pueden asociar con un intercambio de vehículos para garantizar que la bicicleta eléctrica realmente reemplace los viajes en automóvil, por ejemplo, el programa Clean Cars 4 All de California o la ciudad de Ghent en Bélgica, que proporciona una subvención para bicicletas eléctricas cuando la matrícula de un automóvil es entregado.

Otras acciones enumeradas en el plan que beneficiarán a los ciclistas incluyen los planes existentes del Departamento de Crecimiento del Estado para actualizar la Estrategia de transporte activo para caminar y andar en bicicleta y trabajar con el gobierno local para mejorar la infraestructura ciclista.

Ya se ha comenzado a trabajar para desarrollar un plan de reducción de emisiones del sector transporte para finales de año, que contará con $2,3 millones para su implementación.