10 razones por las que la Toyota Tacoma Hybrid 2024 es la mejor camioneta mediana

La versión híbrida de la Toyota Tacoma está aquí y tiene algunas características nuevas e impresionantes que la convierten en la mejor camioneta híbrida a la venta.

Los vehículos híbridos han recorrido un largo camino desde que el Toyota Prius salió a la venta hace más de 25 años. En estos días, todos los tipos de vehículos de carretera tienen versiones híbridas, y la Toyota Tacoma Hybrid es la última incorporación a esta línea.

Toyota ha sido durante mucho tiempo un pionero de los vehículos híbridos. Después de la Tundra Hybrid de tamaño completo lanzada anteriormente, Toyota presentó una versión híbrida de su camioneta Tacoma de tamaño mediano. La Toyota Tacoma ha existido durante mucho tiempo y está ingresando a su cuarta generación en 2023. Si bien es la misma camioneta mediana por excelencia que siempre ha sido, la nueva generación también tiene una versión híbrida. Las versiones Trailhunter y TRD Pro de primera línea combinan un paquete de baterías y un motor eléctrico con un motor turboalimentado de 2.4 litros para una potencia combinada de 326 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque. También toman prestada la marca iForce Max de la Tundra Hybrid. Combine esto con una mayor eficiencia de combustible y obtendrá una camioneta de tamaño mediano como ninguna otra en el mercado en este momento. Aunque se enfrenta a la dura competencia de otras camionetas como la Ford Ranger, aquí hay 10 razones por las que la Toyota Tacoma Hybrid será la camioneta a comprar cuando esté disponible en la primavera de 2024.

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La nueva generación de la Toyota Tacoma ha recibido un rediseño completo con el exterior ahora más audaz y agresivo que nunca. En la parte delantera, encontrarás una parrilla grande y faros inclinados hacia atrás que le dan un aspecto aerodinámico. La parte trasera ahora cuenta con un nuevo portón trasero y luces traseras LED. La versión híbrida TRD Pro tiene algunas características especiales propias en la forma de un parachoques delantero con diseño todoterreno, guardabarros más anchos, un parachoques trasero de acero y ruedas únicas. La nueva Tacoma también está disponible en una tonelada de opciones de color diferentes, para que realmente puedas personalizar tu camioneta. En general, la nueva Toyota Tacoma es una camioneta atractiva que ofrece tanto forma como funcionalidad mientras mantiene una postura audaz y agresiva.

Todas las versiones de la nueva Toyota Tacoma están propulsadas por un motor turboalimentado de 2.4 litros. El motor en sí produce 228 caballos de fuerza para la versión SR y 278 caballos de fuerza para la versión iForce. La versión híbrida denominada iForce Max combina este motor con una batería trasera de 1.9 kilovatios-hora y un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza para una potencia combinada de 326 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque. Esto significa que la Tacoma Hybrid proporciona casi el doble de potencia que la versión base en la generación saliente. A pesar de que no es tan poderoso como su rival directo, el Ford Ranger Raptor, que produce 405 caballos de fuerza, aún brinda una gran cantidad de potencia y puede compensar el déficit en los departamentos de eficiencia y torque.

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Los vehículos híbridos siempre ofrecen una mejor eficiencia de combustible que sus contrapartes impulsadas por ICE, y la Toyota Tacoma Hybrid no es diferente. Gracias a la eficaz combinación de motor eléctrico y motor de Toyota, la Tacoma puede satisfacer todas las necesidades de su camioneta sin consumir mucha gasolina. Aunque Toyota aún no ha publicado las cifras exactas de mpg, se ha especulado que la Tacoma híbrida podría ofrecer hasta 38 mpg. Incluso si eso es un poco ambicioso, será mucho más eficiente que la Tacoma de generación actual con una clasificación de 21 mpg en ciudad y carretera combinadas. En aras de la comparación, la Toyota Tundra Hybrid tiene una calificación de 20 mpg en ciudad y 24 mpg en ciudad, y la Tacoma Hybrid más pequeña debería ser significativamente más eficiente que eso.

La nueva Tacoma Hybrid es la Tacoma con más tecnología de la historia, y esto también es evidente en el interior. El interior ha sido rediseñado, por lo que se ve más moderno y exclusivo que antes y la cabina ahora es más espaciosa gracias al espacio adicional para las piernas y la cabeza. El sistema de información y entretenimiento ahora cuenta con una pantalla de 14,0 pulgadas heredada de la Tundra, e incluso viene con botones físicos en lugar de los controles de pantalla táctil que se están adoptando ampliamente en la industria de los vehículos eléctricos. Los niveles de equipamiento más altos ofrecen asientos con calefacción y ventilación e incluso estribos eléctricos. Otra característica nueva es el innovador sistema de cámara que permite maniobrar de manera más fácil y conveniente mientras se conduce fuera de la carretera, se remolca o se estaciona. En general, el interior de la nueva Tacoma es una mejora significativa con respecto a la generación anterior y la versión híbrida obtiene todas las ventajas.

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Esta es una de las características más distintivas de la nueva Tacoma Hybrid. Si opta por la versión TRD Pro, obtendrá lo que Toyota llama asientos de cubo, pero son esencialmente asientos de cardán para el conductor y el pasajero delantero. Estos asientos están hechos de una tela duradera que es resistente al agua y a las manchas, y han sido diseñados para brindar comodidad y apoyo. Esto es posible gracias a los amortiguadores montados tanto vertical como lateralmente en los asientos. Estos amortiguadores ayudan a aislar tu cuerpo de los baches mientras conduces fuera de la carretera, y la experiencia debería mejorar aún más gracias a la nueva suspensión de la Tacoma. Si eso no fuera suficiente, los asientos vienen con un sistema de enfriamiento incorporado que ayuda a mantener frescos al conductor y al pasajero en los días calurosos. Los asientos de cubo son una de las características más innovadoras y prácticas de la Toyota Tacoma Hybrid.

La Toyota Tacoma Hybrid es más eficiente en combustible y más respetuosa con el medio ambiente que nunca, pero sigue siendo una camioneta mediana muy práctica y utilizable. La cabina tiene mucho espacio para las piernas y la cabeza, y la cama es lo suficientemente grande para transportar carga o un remolque. La potencia y el par adicionales del motor eléctrico ayudan a mejorar esto aún más. La capacidad de remolque de la Tacoma Hybrid es de 6,000 libras y puede transportar hasta 1,709 libras. Esto significa que la Toyota Tacoma Hybrid viene equipada con todo lo que necesitarías de una camioneta pickup, pero viene con la ventaja adicional de eficiencia de combustible y potencia adicional. ¿Quién puede decir que no a eso?

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La Toyota Tacoma Hybrid viene en dos versiones: la TRD Pro y la Trailhunter. Ambos camiones tienen increíbles capacidades todoterreno pero, como sugiere el nombre, el Trailhunter realmente brilla en este departamento. Esta versión ha sido diseñada para entusiastas del todoterreno y viene con algunas características exclusivas. Esto incluye llantas de color bronce de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, amortiguadores especializados con depósito estilo piggyback y un sistema de selección multiterreno. La versión TRD Pro comparte algunas de estas características, ya que tanto la versión híbrida viene con un diferencial trasero bloqueable que ayuda a mejorar la distribución de potencia de manera uniforme a ambas ruedas traseras y, a su vez, la tracción. Tenga la seguridad de que la Toyota Tacoma Hybrid no lo defraudará si quiere salir a la carretera.

Toyota es conocida por fabricar algunos de los vehículos más confiables, desde automóviles hasta camionetas, y la Tacoma ha sido la abanderada de esta confiabilidad durante años. Todo el mundo recuerda el clásico comercial de la Tacoma Double Cab, y la Tacoma ha sido clasificada regularmente como alta en las listas de confiabilidad, por lo que no hay razón para creer que la nueva generación no será tan confiable como las anteriores. Aunque la tecnología híbrida es una nueva incorporación a la Tacoma, Toyota es uno de los pioneros en vehículos híbridos y ya ha demostrado su experiencia en camionetas pick-up híbridas con la Tundra Hybrid. Si eso no es suficiente, la Tacoma Hybrid también está respaldada por una garantía del tren motriz de cinco años/60,000 millas para mayor tranquilidad.

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Se sabe que los entusiastas de la Toyota Tacoma personalizan sus camionetas para mejorar sus capacidades, y la nueva Tacoma Hybrid también debería encajar muy bien en eso. Una de las actividades para las que la Tacoma es especialmente adecuada es el aterrizaje, lo que implica empacar su vehículo y usarlo como una casa mientras explora senderos todoterreno y destinos remotos. Toyota ya ha equipado la versión Trailhunter con todo lo necesario para hacer esto, pero la Tacoma siempre ha contado con el apoyo de una amplia gama de accesorios de terceros, como tiendas de campaña y portaequipajes. Esto significa que puede usar la Toyota Tacoma para todo, desde la conducción diaria y el trabajo hasta aventuras todoterreno como los viajes por tierra.

El precio es casi siempre el factor más importante a considerar al comprar un vehículo y esto es particularmente cierto para un camión de "nivel de entrada" como el Toyota Tacoma. Toyota aún no ha revelado los precios exactos para la nueva generación, pero se espera que el modelo SR base comience en alrededor de $ 28,000, mientras que las dos versiones híbridas, a saber, Trailhunter y TRD Pro, se espera que cuesten alrededor de $ 48,000 y $ 50,000 respectivamente. Esto los colocaría en la misma categoría que los modelos de primera línea de los rivales no híbridos de la Tacoma, como la Honda Ridgeline y la Chevrolet Colorado. La Toyota Tacoma híbrida ofrece potencia y eficiencia superiores y potencia a ambos, por lo que es casi una obviedad cuando se trata de valor. Sin embargo, todo esto es especulativo en este momento, ya que tendremos que esperar a que Toyota revele los precios finales antes de dar un veredicto adecuado.

Ghazi es un ingeniero que ha sido un entusiasta de los automóviles toda su vida. Como todos los demás fanáticos de los engranajes, nada le gusta más que el gruñido de un escape ruidoso y su primer automóvil fue un Suzuki Swift GTi MK1 que generó quejas por el ruido de los vecinos, pero cree que los vehículos eléctricos son el futuro de la industria automotriz y está dispuesto a hacerlo. para abrazar el cambio que están trayendo.