Un pequeño grupo de manifestantes de Toronto impidió que los ciclistas circularan por los carriles para bicicletas.

El jueves, un grupo de manifestantes decidió impedir que los ciclistas utilicen los carriles para bicicletas. Las cinco o seis personas sostenían carteles y se paraban en el medio del carril, creando una situación estúpida y peligrosa para los ciclistas cuando iban a casa oa hacer mandados.

Esta no es la primera vez que algunos residentes se enojan por los carriles para bicicletas. Desde 2020, la ciudad ha agregado muchos carriles para bicicletas nuevos para que los ciclistas puedan atravesar la ciudad de manera más segura. Una de las rutas más populares fue Midtown Yonge Complete Street. Un grupo de cabilderos a favor de los automóviles ha estado en contra de ellos desde el principio, e incluso trató de eliminarlos. El ayuntamiento finalmente realizó una votación al respecto y los hizo permanentes.

El mismo grupo a menudo citaba incorrectamente los datos como motivo para la eliminación.

El defensor del ciclismo, Robin Richardson, fundador de Happy Fiets, una empresa que alquila bicicletas eléctricas y de carga, y portavoz de Yonge4All, dice que los cambios son mejores para todos.

Estos residentes de Toronto están bloqueando carriles para bicicletas a propósito

“Toronto ha pasado décadas dando prioridad a los viajes en vehículos motorizados y, como resultado, la mayoría de la gente piensa que conducir es lo predeterminado y cree que 'las carreteras deben ser para los automóviles'. Pero a medida que la ciudad crece, con más personas viviendo cerca del centro de la ciudad, muchos residentes no poseen automóviles y prefieren caminar, andar en bicicleta o tomar el transporte público para llegar a donde necesitan ir. los usuarios y beneficioso para nuestras comunidades", dijo. "Los estudios han demostrado que las personas que caminan o andan en bicicleta visitan las tiendas locales con más frecuencia y gastan más dinero mientras están allí. Sin embargo, muchas personas son reacias a probar estas opciones porque hay una falta de formas seguras y confiables para que lo hagan. Es por eso que las calles completas son tan importantes; dejan espacio para las personas que eligen conducir, al mismo tiempo que brindan espacio para que las personas caminen, anden en bicicleta y tomen el transporte público de manera segura. Aquellos que se oponen al Midtown Yonge Complete Street ignore los datos que muestran que los carriles para bicicletas y otros elementos completos de la calle benefician a las empresas locales, mantienen a todos más seguros, ¡incluso a los conductores!, y no impiden que los servicios de emergencia respondan a las llamadas de manera oportuna".

Uno de los manifestantes, Rob Davis, es uno de los 102 candidatos a la alcaldía. Aunque no es uno de los favoritos, hizo la ridícula afirmación de que el riesgo de que los ciclistas circulen en el tráfico es exagerado y que los carriles para bicicletas no son necesarios. Como cualquier ciclista sabe, tener carriles para bicicletas separados crea un lugar mucho más seguro para andar en bicicleta, lejos del riesgo de que un conductor distraído pase cerca de usted. Cuando se instalaron carriles para bicicletas protegidos en Bloor St. en Toronto, las colisiones entre automóviles y bicicletas se redujeron en un 71 por ciento.

De todos modos, aquí hay un montón de gente bloqueando los carriles para bicicletas. Qué colina para morir.

Hay un grupo de manifestantes de carriles para bicicletas empujando a los ciclistas hacia el tráfico en Yonge & Roxborough. pic.twitter.com/3JD6yD1iEG

— Deborah Reid (@dreid63) 1 de junio de 2023