Conoce a la E

Camila Domonoska

El Corvette más nuevo es, bueno, Corvette-y: un V8 de 495 caballos de fuerza. Cero a sesenta en 2,5 segundos. Un cuarto de milla en 10,5 segundos.

Pero hay una gran diferencia entre el Corvette E-Ray 2024 y todos los demás Corvette presentados por Chevrolet: este es un híbrido, con un motor a gasolina y otro a batería.

A Chevrolet no le gusta la palabra "híbrido", que está asociada con el ahorro de combustible, y "economía" no es una palabra que combine bien con este auto deportivo de $104,000.

Prefieren llamarlo el primer Corvette "electrificado", con un motor eléctrico conectado a las ruedas delanteras además del potente motor central V8 que impulsa las traseras. Agregar el motor eléctrico lo convierte en el Corvette más rápido en los 70 años de historia de la marca.

"Se trata de mejorar el rendimiento del Corvette", dice Josh Holder, ingeniero jefe de vehículos de Corvette. El pequeño motor eléctrico captura energía cuando el vehículo está desacelerando y el vehículo usa esa energía para proporcionar un impulso adicional.

"Podemos almacenar eso en una batería muy potente y luego volver a implementarlo para ayudar a impulsar el automóvil en una curva en una carretera secundaria, por ejemplo", dice Holder.

El Corvette E-Ray 2024, en otra primicia para un Corvette, tiene tracción total.

Chevy lo presentó en la pista de patinaje sobre hielo Rockefeller en Nueva York y afirma que puede conducir en la nieve.

¿Y ese V8 rugiente? Si quieres ser amable con los vecinos, puedes conducir unos cuantos kilómetros en "modo sigiloso", al son de un silbido eléctrico.

Los vehículos híbridos de alto rendimiento no son un concepto nuevo.

Los autos de carrera de Fórmula 1 han sido híbridos durante casi una década, y marcas como Porsche y Ferrari han tenido modelos híbridos de alto perfil.

Los híbridos también siguen siendo fuertes en otras partes de la industria automotriz, desde crossovers y SUV hasta camionetas.

Se muestra un logotipo de Chevrolet durante el Salón del Automóvil de Tokio en Tokio el 12 de enero de 2020. Chevrolet presentó el martes una versión híbrida de su automóvil deportivo Corvette. Charly Triballeau/AFP vía Getty Images ocultar leyenda

Se muestra un logotipo de Chevrolet durante el Salón del Automóvil de Tokio en Tokio el 12 de enero de 2020. Chevrolet presentó el martes una versión híbrida de su automóvil deportivo Corvette.

Pero es notable que Corvette, una marca de General Motors, presente un híbrido en este momento.

GM ha anunciado un cambio estratégico hacia la fabricación exclusiva de vehículos con cero emisiones para 2035 y, a diferencia de algunos de sus rivales, GM no ha adoptado con fuerza los vehículos híbridos como tecnología puente.— a excepción de los Corvettes, donde los diseñadores vieron cómo una batería podía aumentar el rendimiento.

Eventualmente llegará un Corvette eléctrico, dice GM. Por ahora, el tanque de gasolina permanece.

Mientras tanto, los otros grandes fabricantes de automóviles de Detroit están trazando diferentes caminos con sus icónicos autos deportivos.

Dodge descontinuará el Charger y el Challenger a gasolina a fines de este año, prometiendo un muscle car eléctrico para reemplazarlos.

Y Ford, que ha dividido sus operaciones de vehículos en dos mitades, también está dividiendo la marca Mustang, agregando el nombre a un popular SUV eléctrico mientras continúa fabricando un auto deportivo Mustang puramente a gasolina.