Compacto Neo e de Cannondale

Cuando Cannondale anunció el lanzamiento del Compact Neo en noviembre pasado, muchos veteranos de la industria tomaron nota. No porque se afirmara que era la "bicicleta eléctrica más pequeña y liviana hasta ahora" de la marca ni por su precio económico. Si bien ambas cualidades son atractivas, lo que hizo que la gente tomara nota fue el gran parecido de la bicicleta con la Cannondale Hooligan de 2008.

Esta máquina de la jungla urbana impulsada por humanos puede haber parecido una bicicleta plegable, un BMX y una bicicleta de montaña tuvieron un bebé, pero en todos los sentidos, el 'Hooli' fue un placer puro para montar. Nuestro propio Rob Spedding recuerda con cariño la vivacidad de la bicicleta, llamándola "una bicicleta que nunca dejaba de hacerme sonreír".

La Compact Neo es una bicicleta eléctrica pequeña dirigida a habitantes urbanos con espacio de almacenamiento limitado que quieren llegar a más lugares en bicicleta.

Tiene un marco de aleación compacto, potencia y pedales plegables, ruedas de 20 pulgadas y pesa menos de 40 libras (18 kg). La asistencia de la bicicleta proviene de una unidad de transmisión de buje trasero Hyena MRC-250 con un par de 40 Nm que funciona con una batería de 250 Wh oculta en el tubo inferior. La asistencia alcanza un máximo de 20 mph (25 km/h) y uno puede alternar entre los tres modos a través de un simple control de tres botones en el manillar.

El Compact Neo está equipado con una transmisión microSHIFT de ocho velocidades con un cassette Sunrace 11-34 y frenos de disco hidráulicos Tektro HD-R280. El kit de acabado incluye neumáticos Kenda K-Rad de 2,35" de ancho con buen agarre, luces integradas, guardabarros y un portaequipajes trasero.

Finalmente, el Compact Neo tiene un diseño llamativo con un trabajo de pintura bastante atractivo y divertido.

El paquete completo se vende al por menor por solo $ 1900 en los EE. UU. y £ 2000 al otro lado del estanque.

Talla única para la mayoría de cuadros de aleación para ciclistas de 4'5" hasta 6"1"

Pesaba 36 libras en mi báscula casera

Motor de buje trasero de 250 vatios

20 mph máx.

Batería de 250 WH con autonomía reclamada de 47 millas

Ruedas de 20" con neumáticos Kenda K-Rad de 2,35" de ancho

Frenos de disco hidráulicos Tektro HD-R280

Transmisión MicroShift de 8 velocidades

luces integradas

Guardabarros y portaequipajes incluidos

Dos deportes de montaje de accesorios

Pararse

Límite de peso del ciclista: 300 libras

Límite de peso de la carga: 30 libras

$ 1900 USD / £ 2000

Recién sacada de la caja, la Compact Neo es una bicicleta atractiva y divertida con una colorida pintura en la horquilla que recuerda a la SuperX 105 de 2019 que una vez deseé tanto. La bicicleta tiene barras estilo BMX; Neumáticos robustos con tacos y, en su posición plegada, una huella relativamente pequeña para una bicicleta eléctrica.

Naturalmente, lo primero que hice al desempaquetar la bicicleta fue probar la capacidad de plegado de la bicicleta. La Compact Neo no es una bicicleta plegable adecuada como Brompton, Dahon o Tern, que cuentan con diseños de cuadro plegable. Cuando se trata de la Compact Neo, son simplemente los componentes que generalmente sobresalen (los pedales y las barras) que se pliegan para que puedas apoyar la bicicleta contra una pared y que no estorbe.

Doblar las barras es relativamente sencillo: abres la palanca de liberación rápida en la potencia, estabilizas la rueda delantera y giras las barras hacia el lado de la transmisión. Los pedales eran menos intuitivos y requerían un poco de juego. Las plataformas están construidas alrededor de un sistema de bloqueo con resorte. Para cambiar los pedales entre su posición plana o vertical, tire hacia abajo de la lengüeta con resorte dentro de la plataforma del pedal, liberando el pestillo que mantiene el pedal en su lugar. Luego, dobla el pedal en la posición deseada y deja que el pestillo vuelva a colocarse en su lugar.

El marco viene en un solo tamaño, diseñado para adaptarse a la mayoría de los ciclistas entre 4'5 "y 6'1". La tija del sillín es ajustable en altura y se puede jugar con el alcance ajustando el ángulo de las barras más cerca o más lejos del elevador. Sin embargo, para cambiar significativamente la parte delantera, sería necesario cambiar la potencia plegable TranzX. Con 5'5 ", me siento en el medio del rango, y la bicicleta me queda bien. Pero con un alcance de alrededor de 39 cm, el cuadro encajaría perfectamente para alguien que mide 6 pies.

La batería de 250 Wh de la bicicleta está oculta en el tubo inferior con su puerto de carga ubicado dentro del triángulo delantero del cuadro, sobre el soporte inferior.

El control de tres botones no está marcado pero es bastante intuitivo. Para activar la asistencia eléctrica, simplemente presione y mantenga presionado el botón más pequeño de los tres a la derecha. Para encender o apagar también las luces integradas, mantenga presionado el botón superior del control. Para alternar entre los tres modos de asistencia eléctrica, presione los botones arriba o abajo. No hay unidad de visualización, pero dos pequeñas luces indican el modo en el que se encuentra y el estado de la batería. Comenzará a parpadear en rojo cuando esté a punto de quedarse sin energía.

Con ruedas pequeñas de 20", la bicicleta se asienta cerca del suelo, lo que, combinado con los neumáticos anchos, ofrece una conducción muy estable.

Con 36 libras, la bicicleta no es tan pesada como para que no se pueda pedalear sola. Y el tren motriz de 8 velocidades ofrece un amplio rango de marchas para hacer frente a una variedad de terrenos. Sin embargo, la asistencia eléctrica ayuda. Al ser un motor de Clase 1, la unidad de buje trasero Hyena genera solo 250 vatios con un par de 40 Nm. Es una ayuda muy suave. Si bien algunas bicicletas eléctricas pueden sentir que la bicicleta lo lleva a dar un paseo, la Compact Neo establece un ritmo pausado y de crucero. Si bien esto lo ayuda a llegar a su destino relajado y sin sudor, encontré que la bicicleta carecía de urgencia o rapidez.

"Zippy" fue una de las palabras descritas en la jerga de marketing en torno a esta bicicleta, pero eso me decepcionó bastante. En mis pruebas, descubrí que llevar el Compact Neo para viajar por la ciudad significaba que llegaría más tarde de lo que llegaría si hubiera tomado mi velocidad única analógica. Por supuesto, como alguien que conduce regularmente a la capacidad máxima del motor (250 vatios y/o 20 mph), soy consciente de que no soy el público objetivo de esta bicicleta.

Y al tratar de conducir al límite del motor, descubrí que la caída una vez que se alcanzan las 20 mph es bastante marcada y perturbadora. También soy un poco escéptico sobre el rango de batería de 47 millas, ya que me quedé sin batería dos veces, después de poco más de 30 millas.

Pero donde le falta fuerza y ​​velocidad, el Compact Neo lo compensa con comodidad y maniobrabilidad. Puede que no vayas muy rápido, pero el viaje, siempre que te mantengas en el rango de 15 a 18 mph, es agradable. Un agradable paseo que lo lleva del punto A al punto B. Los robustos neumáticos Kenda son bastante nudosos para un neumático urbano, pero por lo tanto brindan un amplio agarre, lo que lo mantiene plantado sobre pavimento accidentado o caminos de grava sin pavimentar. El ancho de los neumáticos sin duda también aumenta la comodidad de conducción. Y gracias al marco compacto, maniobrar alrededor de los obstáculos de la ciudad es fácil.

Con las luces integradas, la pata de cabra, los guardabarros duraderos y los soportes para dos botellas de agua (o una botella de agua y una bolsa para el tubo superior), Cannondale ha hecho un buen trabajo con el paquete de accesorios y la construcción de la bicicleta en general. A pesar de ser considerado más un componente de nivel de entrada, las transmisiones MicroSHIFT siempre me han impresionado con su funcionalidad duradera, confiable y sin complicaciones. Y los frenos hidráulicos Tektro también son perfectamente adecuados para circular por la ciudad.

El único accesorio que me dejó con ganas es el portaequipajes trasero. Y eso tiene que ver con el diseño compacto general de la bicicleta, y no con el portabicicletas en sí. Cuando se transportaba algo más ancho que el portaequipajes estrecho o cuando se usaban alforjas, el talón golpeaba casi con cada golpe de pedal. Tengo pies bastante pequeños, así que puedo imaginar que esto sería aún peor para aquellos con pies más grandes.

Maniobrable, relativamente liviano, cómodo y equipado con componentes de marca, el Cannondale Compact Neo sin duda es un paquete atractivo para los viajeros de la ciudad. Está listo para salir de la caja y, siempre que mantenga la batería cargada, es una opción muy confiable.

Y a $ 1900, sería difícil encontrar un paquete de calidad similar. Si está buscando una bicicleta con utilidad, para llevar comestibles o niños, preferiría la Tern Quick Haul, que también tiene un diseño compacto y maniobrable, pero con más capacidad de carga y una asistencia eléctrica mejor y más fuerte. También le costará al menos $ 1100 más. Para propósitos puros de desplazamiento, la Specialized Vado SL es más rápida, más liviana y tiene más batería que la Compact Neo. Pero, de nuevo, estas actualizaciones tienen un costo: casi dos mil dólares más. Para romper esa marca de $ 2,000, estaría mirando el Voya de Momentum, que tiene un peso comparable y un paquete de asistencia electrónica en un paquete 700C de tamaño completo, pero aún menos torque. O tal vez uno de los muchos modelos Rad Power Bikes, que, si bien son asequibles y potentes, tienen una penalización de peso.

Con todo, la Compact Neo puede no ser la bicicleta eléctrica más rápida o más fuerte que existe, pero lo compensa con comodidad y estilo. Es un viaje placentero y placentero que lo lleva del punto A al punto B sin el estrés o las limitaciones de los automóviles o el transporte público.