Porsche 718 Spyder RS ​​se convierte en el pináculo de la mitad

Treinta años después de la presentación del prototipo Boxster, Porsche lanza la versión más potente hasta la fecha del popular roadster de motor central: el nuevo Porsche 718 Spyder RS. Por primera vez, el motor atmosférico de altas revoluciones del 911 GT3 se está implementando en un automóvil deportivo descapotable con motor central.

Porsche completa la línea de modelos 718 con motor central con un automóvil deportivo diseñado para el máximo placer de conducir: el nuevo 718 Spyder RS ​​es la contraparte descapotable del 718 Cayman GT4 RS.

Por primera vez, el motor bóxer de seis cilindros y aspiración natural de 368 kW (500 CV) del 911 GT3 se presenta en un deportivo descapotable con motor central. La misma unidad de potencia liviana con su diseño de altas revoluciones también impulsa el automóvil de carreras Porsche 911 GT3 Cup. El techo de lona manual excepcionalmente liviano y agradable para los puristas del 718 Spyder RS ​​hace que el sonido altamente evocador del motor sea aún más convincente. experiencia. El efecto se realza aún más con el sistema de escape deportivo de acero inoxidable liviano estándar y las distintivas entradas de aire de proceso en los lados detrás de los reposacabezas.

El sistema de propulsión del nuevo 718 Spyder RS ​​es idéntico al del cupé 718 Cayman GT4 RS. El motor bóxer de seis cilindros, con una cilindrada de 4,0 litros, acelera hasta 9.000 rpm y genera una potencia de 368 kW (500 CV) y un par máximo de 450 Newton metro. Combinado con una transmisión PDK de siete velocidades y relación corta, el motor de seis cilindros impulsa al roadster de dos plazas de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y el automóvil alcanza la marca de 200 km/h en solo 10,9 segundos cuando se prueba. en la pista. En comparación con el 718 Spyder sin la designación 'RS', el nuevo tope de gama no solo cuenta con 59 kW (80 CV) adicionales, sino que también acelera a 100 km/h medio segundo más rápido.

Como todos los modelos RS modernos, el nuevo 718 Spyder RS ​​está disponible exclusivamente con la transmisión de doble embrague Porsche (PDK). Esta caja de cambios cambia a través de sus siete marchas a la velocidad del rayo y garantiza el máximo rendimiento. Las levas de cambio de marchas permiten a los conductores mantener las manos en el volante incluso cuando se cambia de marcha manualmente. Alternativamente, el conductor puede usar la palanca selectora de diseño ergonómico en la consola central.

Además del motor más potente, el menor peso del nuevo modelo también contribuye a un mejor rendimiento: con 1.410 kilogramos, el Spyder RS ​​pesa 40 kg menos que el 718 Spyder con PDK. Como el último 718 nuevo que cuenta con un motor de combustión, el Spyder RS ​​marca el mayor logro de la línea de modelos que se lanzó en 2016.

El frontal del nuevo Porsche 718 Spyder RS ​​es casi idéntico al frontal del 718 Cayman GT4 RS. El capó delantero estándar está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y cuenta con una amplia salida de aire sobre el parachoques. Los dos conductos de entrada de aire NACA mejoran el enfriamiento de los frenos sin afectar negativamente el valor del coeficiente de arrastre (Cd).

Las aletas laterales en los extremos exteriores del paragolpes aumentan la carga aerodinámica, mientras que el borde del alerón delantero es ligeramente más corto que en el 718 Cayman GT4 RS. que, junto con su gran alerón trasero, produce una mayor carga aerodinámica general en el Cayman y, por lo tanto, requiere un borde del alerón más grande para lograr el equilibrio aerodinámico. En lugar de un ala, el 718 Spyder RS ​​presenta un llamativo borde desprendible con forma de cola de pato. Todos los componentes aerodinámicos están intrincadamente coordinados. Mantienen el equilibrio aerodinámico del automóvil y garantizan la máxima estabilidad de conducción a altas velocidades.

El nuevo 718 Spyder RS ​​viene con una ligera capota de lona Spyder RS ​​de accionamiento manual. El diseño es increíblemente compacto y consta de dos partes: una vela solar y un deflector de clima. Ambos son completamente desmontables y se pueden guardar en el vehículo. La vela solar por sí sola también se puede utilizar como un 'techo bimini' como en un barco, protegiendo así al conductor y al pasajero delantero de la luz solar intensa. Con las ventanillas laterales bajadas, el habitáculo permanece abierto en gran medida hacia los lados y detrás de los pasajeros.

Junto con el deflector de clima, esto crea una parte superior completa que brinda una protección efectiva contra la lluvia cuando las ventanas laterales están levantadas. Todo el techo pesa solo 18,3 kg, es decir, 7,6 kg menos que el del 718 Spyder y 16,5 kg menos que el del 718 Boxster. Los conductores que deseen reducir ocho kilogramos adicionales del peso del vehículo pueden dejar la capota en casa.

El chasis del 718 Spyder RS ​​utiliza componentes del 718 Cayman GT4 RS y del 718 Spyder y está diseñado para el máximo placer de conducción en carreteras sinuosas. Viene de serie con Porsche Active Suspension Management (PASM) con ajuste deportivo y se ha rebajado 30 milímetros. También cuenta con Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial trasero, suspensión por rodamientos con rótulas y llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas.

El comportamiento del chasis se caracteriza por una precisión de dirección nítida, así como un manejo ágil y extremadamente neutral. La altura de manejo, la inclinación, la vía y la barra estabilizadora se pueden ajustar individualmente. En comparación con el 718 Cayman GT4 RS, los índices de resorte y amortiguación se han reducido para lograr una configuración más relajada y característicamente descapotable.

Un carácter deportivo define también el interior del coche: el interior se reduce a lo esencial funcional y ergonómico. El volante deportivo RS con agarre está cubierto con Race-Tex y presenta una marca amarilla a las 12 en punto. Los asientos de cubo completos estándar están hechos de CFRP liviano con un acabado de tejido de carbono y ofrecen un soporte lateral particularmente impresionante.

Las fundas de los asientos están hechas de cuero negro, mientras que el centro del asiento Race-Tex perforado presenta un color de contraste con un fondo negro. Los colores contrastantes son Arctic Grey y Carmine Red. Un logotipo 'Spyder RS' en el color de contraste respectivo está bordado en los reposacabezas. El salpicadero y los adornos están revestidos de cuero. Los colores exteriores disponibles incluyen cuatro pinturas lisas y tres metalizadas, incluido el nuevo Vanadium Grey Metallic, así como los colores especiales Arctic Grey, Shark Blue y Ruby Star Neo.

También está disponible un paquete Weissach opcional para el Spyder RS. Las llantas de magnesio forjado, excepcionalmente ligeras y opcionales, se pueden pedir en combinación con este paquete de equipamiento especialmente deportivo. Los tubos de escape del sistema de escape deportivo están hechos de titanio. El aspecto está inspirado en el 935 de edición limitada de 2018. Un punto culminante visual dentro del automóvil es la parte superior del tablero cubierta con Race-Tex antideslumbrante.

Exclusivamente disponible para los compradores del Porsche 718 Spyder RS ​​hay un cronógrafo hecho a mano por Porsche Design, un reloj de primera calidad de la operación de relojería interna de Porsche en Solothurn, Suiza. Diseñado para adaptarse a la configuración del automóvil, la caja particularmente liviana está hecha de titanio, la esfera está hecha de carbono y la correa está hecha de cuero del vehículo. El rotor de la parte trasera refleja el diseño de llanta respectivo del 718 Spyder RS.

"El 718 Spyder RS ​​eleva el placer de conducir a un nuevo nivel para los vehículos descapotables", dice Andreas Preuninger, director de GT Cars. "La combinación de nuestro inconfundible motor GT3, la transmisión de relación cerrada, las dimensiones compactas, el bajo peso, la suspensión de carreras optimizada para la carretera y la máxima apertura ofrece una experiencia de conducción extremadamente atractiva y sin filtros".

En Australia, el nuevo Porsche 718 Spyder RS ​​estará equipado adicionalmente con un juego de ajuste de neumáticos, parabrisas con tinte superior gris, faros LED que incluyen Porsche Dynamic Light System (PDLS), espejos con atenuación automática y sensor de lluvia, control de crucero, ParkAssist (trasero). solamente) con cámara de marcha atrás, paquete de diseño de luces y radio digital. Tanto la calefacción de los asientos como el sistema de sonido envolvente BOSE están disponibles como opción sin costo

El nuevo Porsche Spyder RS ​​estará disponible para pedidos a partir del 10 de mayo de 2023 y su precio comienza en $336 800*, y se espera que las entregas comiencen a partir del segundo trimestre de 2024. El nuevo Porsche 718 Spyder RS ​​celebra su estreno público en junio en las festividades que marcan los 75 años de Porsche Coches deportivos en Stuttgart-Zuffenhausen. Poco después, hará su aparición en el Goodwood Festival of Speed ​​en Inglaterra.

PS (PferdeStärke, caballo de fuerza en alemán) es la unidad estándar utilizada en la Unión Europea para medir la potencia de salida de un motor en "caballos de fuerza métricos". Las cifras publicadas solo deben usarse con fines de comparación entre vehículos. La información proporcionada y las imágenes que se muestran en este sitio web o los enlaces de nuestro sitio web pueden estar relacionados con modelos, características de rendimiento, extras opcionales y características que solo están disponibles en modelos del vehículo en el extranjero y no se debe confiar en ellos, ya que pueden no estar disponibles en Australia. Tenga en cuenta que es posible que se hayan realizado cambios en el producto desde la producción de cualquier contenido. Póngase en contacto con un Centro Oficial Porsche para obtener información específica sobre datos actuales, vehículos, características de rendimiento, extras opcionales y funciones disponibles en los vehículos entregados en Australia.

* El precio es el precio minorista recomendado antes de los cargos legales de entrega en carretera y del concesionario, que varían de un estado a otro y entre concesionarios. Precios de salida disponibles a través del Porsche Car Configurator en Porsche.com.au. Todos los precios que se muestran se basan en un vehículo de especificación estándar sin equipo opcional (a menos que se seleccione lo contrario). Los precios finales pueden variar de un distribuidor a otro y según las circunstancias individuales. Los precios están sujetos a cambios sin previo aviso. Póngase en contacto con un Centro Oficial Porsche para obtener información específica sobre precios, vehículos y características.