San Anselmo actualiza las reglas de las bicicletas eléctricas después de la colisión en el parque

Un ciclista recorre Memorial Park en San Anselmo el miércoles 10 de mayo de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Un letrero con reglas para bicicletas, bicicletas eléctricas, scooters electrónicos y otros vehículos motorizados se coloca en una cerca a lo largo de un campo deportivo en Memorial Park en San Anselmo el miércoles 10 de mayo de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Un ciclista monta una bicicleta eléctrica frente al patio de recreo en Memorial Park en San Anselmo el miércoles 10 de mayo de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Un peatón empuja una carriola frente a un letrero con reglas para bicicletas, bicicletas eléctricas, scooters electrónicos y otros vehículos motorizados en Memorial Park en San Anselmo el miércoles 10 de mayo de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

San Anselmo está prohibiendo el uso de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos en todos los caminos menos uno en Memorial Park.

El Concejo Municipal votó 3-2 el martes, con el alcalde Steve Burdo y la vicealcaldesa Eileen Burke en desacuerdo, para aprobar el cambio de reglas.

El uso de bicicletas eléctricas en el parque ha sido una fuente de consternación para los residentes y los funcionarios de la ciudad luego de los informes de velocidades inseguras, comportamiento agresivo y abuso de sustancias que involucran a los jóvenes. El problema llegó a un punto crítico en marzo cuando un peatón fue derribado por un ciclista eléctrico.

A pesar de esas preocupaciones, el personal de la ciudad quería permitir dispositivos eléctricos a una velocidad máxima de 10 mph en el camino de usos múltiples designado de 10 pies de ancho en el lado este del parque. Se extiende desde el estacionamiento de Log Cabin hasta Sunny Hills Drive y el centro comercial Red Hill, y se considera una vía importante para bicicletas, dijo el personal.

Prohibir las bicicletas eléctricas en ese camino obligaría a los ciclistas a utilizar el ajetreado bulevar Sir Francis Drake, desalentando el transporte no motorizado, dijo el personal.

Burdo y Burke dijeron que preferirían crear una ruta para bicicletas paralela y separada para eliminar el conflicto entre ciclistas y peatones.

"Creo que el problema va más allá de la velocidad", dijo Burke. "Las bicicletas eléctricas son más pesadas. No teníamos ningún problema antes de tener bicicletas eléctricas".

Además, la Comisión de Parques y Recreación del pueblo votó 8 a 0 el mes pasado para alentar al Ayuntamiento a rechazar la recomendación del personal, dijo Burdo.

Michael Cerio, presidente de la comisión de parques, dijo que instó encarecidamente a los funcionarios de la ciudad a que se tomaran 90 días para idear un plan para reintroducir bicicletas eléctricas en el parque.

"La seguridad de nuestros residentes y usuarios del parque es nuestra principal preocupación", dijo Cerio. Dijo que el camino es demasiado angosto.

"Necesitamos adoptar las bicicletas eléctricas", dijo Burdo. "No se van a ir a ninguna parte. Están aquí para quedarse".

Sin embargo, dijo Burdo, "desde el punto de vista de la seguridad, parece que solo estamos tratando de meter todo en este pequeño espacio en lugar de crear un espacio apropiado para ambos usos".

Un nuevo sendero solo para bicicletas costaría alrededor de $30,000, dijo Sean Condry, director de obras públicas.

El concejal Alexis Fineman dijo que el problema que debe mitigarse es la velocidad. Ella dijo que crear un nuevo camino sería un gran gasto, pero no resolverá el problema.

Fineman dijo que el camino de 10 pies es un camino de usos múltiples de Clase 1 diseñado para acomodar a ciclistas y peatones.

Fineman dijo que publicar carteles que prohíban las bicicletas eléctricas en ese camino de usos múltiples tampoco es la solución. La única forma de cambiar el mal comportamiento, dijo, es si "tenemos un mecanismo de cumplimiento". Ella recomendó que los oficiales continúen patrullando y multando a los conductores de velocidad.

Después de la colisión en marzo, la Autoridad de Policía de Central Marin fue llamada a patrullar el parque y hacer cumplir una regulación que prohíbe los vehículos motorizados en los caminos y el parque.

La ciudad también realizó un foro comunitario para padres, educadores y adolescentes para aprender sobre el problema.

Las nuevas reglas dirán específicamente que las bicicletas eléctricas y los patinetes eléctricos no están permitidos en el parque, excepto en el camino de usos múltiples. Habrá una señal de límite de velocidad en el camino de usos múltiples que identificará las bicicletas eléctricas y los scooters eléctricos como vehículos permitidos en ese camino.

Los usuarios de bicicletas eléctricas pueden caminar con sus bicicletas por Memorial Park en otros caminos. Las bicicletas sin motor están permitidas en esos caminos a una velocidad segura. No se permiten bicicletas o vehículos motorizados no autorizados en los campos de césped.

Una infracción podría resultar en una citación, que conlleva multas que comienzan en $150 y aumentan a $1,000 por infracción. Si el infractor es menor de edad, el oficial se pondrá en contacto con el padre.

Se espera que los nuevos letreros se instalen a tiempo para que las nuevas reglas comiencen el 1 de julio, dijo el administrador de la ciudad, Dave Donery.

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