Revisión de Ado A20 XE: ¿Qué tan bueno es este e

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Las bicicletas eléctricas plegables son la solución perfecta para los problemas de la última milla. Puede llevarlos con usted en el autobús o el tren sin tener que pagar un boleto adicional, seguido de un viaje al trabajo sin sudar. La Ado A20 XE es una bicicleta eléctrica plegable, ofrece un motor eléctrico de 250 vatios de Bosch y cuesta menos de C$1600 en línea. Eso es lo suficientemente emocionante como para atar la bicicleta eléctrica debajo de tu trasero durante una semana. ¡Aquí está mi reseña del A20 XE de A Dece Oasis, o "Ado" para abreviar!

Bien

Malo

Pagarás C$1.600 por el Ado A20 XE, o al menos, eso es lo que cobra el fabricante en este momento. Esta es básicamente la versión premium de la bicicleta eléctrica. El Ado A20 está disponible a un precio más económico, pero, por supuesto, esto significa hacer un compromiso y vivir con menos funciones. Las diferencias exactas entre los dos se pueden encontrar en la siguiente tabla.

En nuestra unidad de revisión, el A20 XE vino con una bomba de aire y un soporte para teléfono inteligente. Desafortunadamente, no pudimos encontrar un portaequipajes y una luz trasera. Puede encontrar el número exacto de accesorios incluidos en el sitio web del fabricante.

Aunque el Ado A20 XE mide solo 90 x 43 x 70 centímetros cuando está plegado, fue especialmente diseñado para ciclistas que miden entre 1,40 y 1,90 metros de altura. A cambio, la bicicleta eléctrica se despliega a una altura del manillar de hasta 117,5 centímetros y una altura del sillín de 107 centímetros. Sin embargo, la Ado A20 XE es notablemente pesada para una bicicleta plegable, inclinando la balanza a 24 kilogramos.

Lo que me gustó:

Lo que no me gustó:

Como bicicleta plegable, la Ado A20 XE debe ser compacta y portátil cuando está plegada y, sin embargo, también se espera que ofrezca una conducción comparable a la de una bicicleta convencional. El Brompton Electric, que tuve el privilegio de revisar el año pasado, manejó muy bien este acto de equilibrio con un innovador sistema de plegado y una batería extraíble e incluye una correa de transporte.

Con el Ado A20 XE, la buena experiencia de conducción superó los problemas de portabilidad con los que se encontró. Pasear por Berlín de noche en la A20 y sentirse como Batman con un marco negro mate es muy divertido. Mi altura de 1,72 metros está ligeramente por encima de la media, situándose entre la mínima (1,40 m) y la máxima (1,90 m). Sin embargo, todavía hay una cosa que necesito señalar.

Los pedales del A20 XE están montados en posiciones bastante altas a pesar de las llantas de 20 pulgadas. Esto significa que también tienes que ajustar el sillín más alto que en las bicicletas convencionales, por lo que siempre tenía que desmontar al parar. Esto es bastante inusual, pero tiene mucho sentido para la conducción todoterreno. Gracias a los neumáticos gruesos con bandas de rodadura de bicicleta de montaña, el Ado A20 XE también debería ser adecuado para uso fuera de la carretera. La muy buena suspensión contribuye a la diversión de conducción.

El fabricante incluyó una bomba de aire con su bicicleta eléctrica como accesorio, pero no proporciona suficiente presión para inflar completamente los neumáticos. La versión XE también viene con una luz delantera, un soporte para teléfono inteligente, un puerto USB-A para cargar teléfonos inteligentes y un sistema de freno que sujeta el disco en ambos lados. Ya puedes adquirir el A20 más económico por menos de 1.000€ sin los correspondientes añadidos.

Cuando está completamente plegada, la Ado A20 XE es compacta, pero pesa un poco menos de 25 kilogramos, lo que la hace extremadamente pesada para una bicicleta de su clase. A diferencia de la Brompton Electric, la Ado A20 XE no se bloquea cuando se pliega. Por lo tanto, debe asegurarse de que la bicicleta eléctrica no se despliegue inesperadamente cuando la transporte. Hay un truco para asegurarse de que esto no suceda: pliegue el manillar sobre el sillín cuando pliegue toda la bicicleta eléctrica. De esa manera, tienes una sujeción un poco más segura como mínimo.

Sin embargo, después de un viaje a casa sin sudar, estaba sudado por todas partes cuando arrastré la bicicleta eléctrica hasta el segundo piso en el calor del verano de Berlín. Puede reducir el peso quitando la batería integrada, pero aquí se hace evidente otro problema del diseño.

La batería está integrada en el cuadro y siempre queda expuesta al plegar la bicicleta. Una desventaja aquí es cómo los contactos permanecen expuestos. La batería se mantiene en su lugar mediante una llave que empuja un pasador de metal dentro de la carcasa cuando la giras. Después de detenerte, giras la llave a la posición de desbloqueo, que está deliciosamente fuera del alcance en la parte inferior del marco entre varios cables.

Una vez retirada, tendrá la batería grande en la mano, a la que podrá sujetar con un pequeño asa. Sin una mochila, la combinación de batería y bicicleta eléctrica es difícil de transportar. Como puede ver, esto es bastante engorroso y podría resolverse de una manera mucho más elegante.

La posición del ojo de la cerradura también es molesta cuando quieres andar en bicicleta. También tienes que darle la vuelta cuando quieras activar el motor de la e-bike. Además, enciende la bicicleta en el manillar.

La rueda trasera del Ado A20 XE tiene un motor eléctrico de 250 vatios de Bosch. Puede regular esto a través de la computadora de a bordo en el manillar en cuatro incrementos, que limitan la velocidad máxima del soporte. Los incrementos son: Off | 15 km/h | 20 km/h | 25 km/h Gracias a G-Drive 2.0, la bicicleta eléctrica también podrá reaccionar en tiempo real a las diferentes condiciones de la carretera.

Lo que me gustó:

Lo que no me gustó:

En términos de rendimiento, la Ado A20 XE está detrás de la Brompton Electric, pero con un motor de 250 vatios, está a la par con muchas bicicletas eléctricas muy populares. La bicicleta eléctrica lo empuja fácilmente cuesta arriba a través de la tracción trasera o lo acelera a la velocidad deseada. La velocidad se puede ajustar en tres incrementos, lo que funciona bien, pero proporciona una diversión de conducción mediocre para el uso diario.

Los cuatro incrementos no regulan la cantidad de apoyo que viene del motor. Esto significa que la bicicleta te acelera a la velocidad limitada con la misma potencia y sin ningún tipo de retroalimentación. Apenas sentirás el motor G-Drive 2.0, donde más bien ofrece un efecto de encendido y apagado. Cuando cicles se habilitará el soporte, se detiene y también hace lo mismo.

El cambio puede ser bastante abrupto y lento. En los semáforos, pedaleas y aceleras a poco menos de 15 a 20 km/h con la fuerza de tus propias piernas, luego el motor te hará avanzar hasta los 25 km/h y mantendrá esa velocidad. Después de eso, puedes mantener los pedales moviéndose lentamente sin ninguna resistencia y la bicicleta eléctrica se asegura de que te mantengas a esa velocidad. Esto es para que no reaccione notablemente a tu cadencia. Si tiene que permanecer detrás de otro usuario de la carretera que va más lento durante un tiempo, simplemente tiene que seguir frenando, alterando la aceleración de la bicicleta eléctrica.

Hablando de cadencia: sigue siendo muy alta a 25 km/h en la séptima y, por lo tanto, la marcha más alta. Esto hace que sea bastante agotador y, sobre todo, inestable viajar en el Ado A20 XE a máxima velocidad de forma permanente. Ir más allá también es posible sin ningún tipo de apoyo. Sin embargo, debido a la alta cadencia y el peso, solo pude mantener velocidades de hasta 30 km/h durante aproximadamente un minuto. Un pequeño punto a tener en cuenta: sí, puede desactivar el limitador de velocidad a través de la computadora de a bordo, pero el Ado A20 XE aún alcanza los 25 km/h después de hacerlo.

Según el fabricante, la batería del Ado A20 XE debería durar 60 kilómetros. En el uso diario, logramos 50 kilómetros mientras pedaleábamos con el máximo apoyo. Ado afirmó que a la batería le queda el 80 por ciento de su capacidad después de 1,000 ciclos de recarga. Debe planear reservar entre cinco y seis horas para que se cargue por completo.

Lo que me gustó:

Lo que no me gustó:

Lo que encontré realmente sobresaliente es el alcance del Ado A20 XE. Según el fabricante, debería poder alcanzar un alcance máximo de 60 kilómetros. En mi revisión, donde estuve mayormente en el nivel 3, logré un poco menos de 45 kilómetros antes de que se quedara sin energía. Eso sigue siendo bueno, pero la bicicleta tuvo que enchufarse durante cinco a seis horas antes de poder usarla nuevamente. Es práctico que pueda cargar la batería ya sea internamente en la bicicleta o externamente. De esta manera, puede dejar la bicicleta afuera y solo llevar la batería para cargarla.

Sin embargo, es muy molesto que la luz también falle cuando la batería está vacía. Entonces, estrictamente hablando, tendrás que dejar la bicicleta parada cuando esté oscuro afuera. Si lo monta de todos modos, corre el riesgo de una multa.

La durabilidad de la bicicleta aún no se puede evaluar con certeza después de poco menos de una semana. La mano de obra es sólida para una bicicleta eléctrica barata, Ado incluso aplicó cuatro capas de pintura al marco de aluminio. Por lo tanto, se necesitan rasguños profundos para causar manchas de óxido en el A20 XE, pero no es improbable que cause rasguños o atasque el manillar al plegarlo. Dado que podemos revisar el Ado A20 XE durante un período de tiempo más largo, continuaremos monitoreando la calidad de la bicicleta eléctrica.

A un precio de C$1.565,99, la Ado A20 XE es una bicicleta eléctrica plegable asequible con un alto factor de diversión. En nuestra revisión que duró varios días, llegamos sin sudor y con una sonrisa en la cara a la oficina, el cine y otros lugares de Berlín. Gracias a los buenos componentes de frenado y la construcción robusta, también estábamos seguros en la carretera. Como en este equipo solo hay una luz frontal, tuvimos que instalar una luz adicional.

La mayor ventaja de una bicicleta plegable en Alemania es que puedes transportarla en autobuses y trenes sin pagar tarifa adicional. Sin embargo, con un tamaño portátil de 90 x 43 x 70 centímetros, la bicicleta supera un poco las dimensiones para equipaje (120 x 60 x 60 centímetros). Es posible que tenga que negociar un poco si el conductor hace cumplir estrictamente la regla de la bicicleta plegable.

Con un peso considerable de 25 kilogramos, el Ado A20 XE es voluminoso y difícil de transportar, a pesar de tener un mecanismo de plegado. Esto no se nota demasiado cuando se conduce con asistencia gracias al potente motor, pero conducir sin asistencia eléctrica es una experiencia agotadora. En general, la Ado A20 XE es una bicicleta engorrosa debido a la ubicación de la batería, sin mencionar la llave y su mecanismo de desbloqueo bastante poco ortodoxo.

En general, el diseño del A20 XE no se siente completamente desarrollado y listo para el mercado. Por ejemplo, la bicicleta plegada no se mantiene unida bien y tiende a desplegarse cuando se transporta. Aquí hay soluciones más elegantes en modelos de mayor precio como la Brompton Electric, que es el resultado de muchos años de experiencia con bicicletas plegables. Si solo está buscando una bicicleta eléctrica que pueda llevar de manera compacta y gratis en el autobús, el tren o en la cajuela de su vehículo, la Ado A20 XE se presenta como una compra recomendada.