IFA 2022: ¿Son los vehículos eléctricos plegables el futuro o están condenados a fallas flexibles?

El fabricante de vehículos eléctricos del Reino Unido, Riley, muestra lo que es posible en términos de pequeños scooters eléctricos.

Los scooters eléctricos son divertidos, prácticos y, a veces, completamente aterradores, pero no realmente portátiles. Esa declaración podría despertar algunas cejas, ya que la mayoría ya se pliega lo suficiente como para caber en la parte trasera de la mayoría de los automóviles.

La verdad es que sentarse al lado de alguien en el tren con una bicicleta plegable sigue siendo una experiencia más cómoda que un e-Scooter largo y pesado. En ese contexto, el fabricante británico de vehículos eléctricos Riley mostró el scooter eléctrico plegable RS3 en IFA 2022, y se pliega a un tamaño increíblemente pequeño.

¿Cómo han hecho esto? ¿Se siente tan sólido como los scooters regulares? ¿Qué se siente llevar un scooter de 14 kg en una bolsa? Pasamos por su stand en IFA 2022 para averiguarlo.

Si bien el piso de la conferencia no era un lugar seguro para probar el Riley RS3, nos mostraron cómo plegar y desplegar el scooter, además de manejarlo en general y pararnos sobre él como si fuéramos a usarlo.

Si bien no teníamos nada a la mano para compararlo, como alguien que ha usado montones de diseños de e-Scooter rentables comerciales y de consumo de una forma u otra, no notamos nada flexible, irregular o problemas que causaran alguna alarma. Esto, junto con el plegado rápido del scooter, causó una gran impresión.

Ahora, en términos de especificaciones, el scooter en sí es relativamente promedio. O, al menos, lo sería para un scooter normal. Alcanza los 25 km/h, lo que tiene sentido ya que es la velocidad máxima permitida en cualquier país europeo, y tiene una autonomía de 25 km. Por supuesto, no va a ir cara a cara con el Kugoo Kirin G3, pero, de nuevo, no está destinado a hacerlo. Estas son bestias fundamentalmente diferentes, aunque ambas capaces de una gran cantidad de diversión.

Al igual que con cualquier cosa que requiera baterías grandes y densas, el peso es un problema. Por lo tanto, es impresionante que Riley haya reducido el RS3 a solo 14 kg, dado el metal adicional necesario para las articulaciones rígidas. Un toque particularmente agradable del diseño de Riley es la ubicación de la batería. A primera vista, es difícil incluso saber dónde están.

Las baterías están en la potencia que conduce al manillar y son fácilmente extraíbles, lo que facilita la carga. También se siente un lugar más seguro en general para tener baterías en lugar de debajo de la plataforma, como se encuentra en la mayoría de los otros scooters comerciales.

Sin embargo, una cosa es difícil de ignorar. Aunque es pequeño, el RS3 se siente pesado de llevar. Ser capaz de levantar en una bolsa ayuda mucho, pero no querrás llevar esto lejos. Por suerte, es exactamente por eso que existe. Móntelo hasta la estación, pliéguelo para que quepa en el tren repleto de horas pico. Luego, despliéguelo para viajar a la oficina, donde cabe debajo de su escritorio en lugar de bloquear el pasillo.

El RS3 estará disponible en octubre de 2022 en Riley Webshop y costará 899 € en Europa; otros precios aún no se han anunciado.

El RS3 se encuentra entre los vehículos eléctricos personales más prácticos que jamás hayamos visto, y es una señal de lo que es posible, al menos según sus necesidades y caso de uso. Por supuesto, los scooters de movilidad plegables ya existen desde hace algún tiempo, pero por diseño, no necesitan ser genuinamente portátiles, solo fáciles de colocar en automóviles más pequeños o lo suficientemente livianos como para llevarlos en el metro o el tren.

El RS3 de Riley muestra que la tendencia de minimizar todos los dispositivos tecnológicos puede aplicarse a los scooters eléctricos sin perder funcionalidad, y es un paso importante en el camino hacia los vehículos eléctricos personales verdaderamente portátiles.

Ian Buckley es un periodista independiente, músico, intérprete y productor de videos que vive en Berlín, Alemania. Cuando no está escribiendo o en el escenario, está jugando con la electrónica o el código de bricolaje con la esperanza de convertirse en un científico loco.