La cartera de pedidos de los fabricantes coreanos de baterías supera los 1000 billones de wones

Según el Centro de Investigación de Valores de Activos de Mirae el 4 de junio, se espera que la cartera de pedidos de tres fabricantes coreanos de baterías, LG Energy Solutions, SK On y Samsung SDI, supere el billón de wones (765 millones de dólares estadounidenses) a fines de el tercer trimestre de 2023. Su cartera de pedidos ha crecido vertiginosamente a medida que los fabricantes de automóviles mundiales les están colocando una gran cantidad de pedidos.

La cartera de pedidos de LG Energy Solution al final del tercer trimestre fue de más de 600 billones de wones (459 mil millones de dólares), lo que eclipsa a los de los otros dos fabricantes de baterías coreanos. Desde que estableció su empresa conjunta de baterías con General Motors (GM) en mayo de 2020, LG Energy Solution ha ido ampliando constantemente sus asociaciones con fabricantes de automóviles de todo el mundo.

La planta exclusiva de LG Energy Solution en Michigan y la primera planta de empresa conjunta con GM en Ohio ya comenzaron a operar. En construcción se encuentran la segunda planta de empresa conjunta con GM en Tennessee, una planta de empresa conjunta con Honda en Ohio, la tercera planta de empresa conjunta en Michigan, una planta de empresa conjunta con Stellantis en Ontario, Canadá, y una planta independiente en Arizona.

La cartera de pedidos de SK On se estima en 340 billones de wones (260 mil millones de dólares). En mayo de 2021, el fabricante de baterías coreano anunció BlueOval como una empresa conjunta con Ford para construir plantas de baterías de 129 GWh en Kentucky y Tennessee en los Estados Unidos. La compañía también firmó recientemente una empresa conjunta norteamericana de 35 GWh con Hyundai Motor Group. La empresa también está ampliando su base de clientes en Japón y Europa.

La cartera de pedidos de Samsung SDI se estima en 160 billones de wones (122 mil millones de dólares). La compañía anunció el establecimiento de una empresa conjunta en América del Norte con Stellantis en mayo de 2022 y comenzó una inversión a gran escala en la empresa conjunta en septiembre del mismo año. La compañía también firmó un acuerdo con GM para construir una planta de riesgo compartido de 30 GWh en los Estados Unidos. Samsung SDI tiene relaciones de cooperación con Volvo, Stellantis y BMW, y se espera que aumente el volumen en el futuro.

Las tres empresas coreanas de baterías también están intensificando sus esfuerzos para asegurar los materiales básicos de las baterías, como materiales de ánodo, materiales de cátodo, separadores y electrolitos. Esto se debe a que, aunque han establecido empresas conjuntas con fabricantes de automóviles, no pueden fabricar baterías sin asegurar los materiales clave. Con base en la acumulación de pedidos estimada al final del tercer trimestre de este año, el tamaño del mercado por material se estima en alrededor de 440 billones de wones (337 mil millones de dólares) para materiales de cátodo, 88 billones de wones (67 mil millones de dólares) para materiales de ánodo, 66 billones de won (51 mil millones de dólares) para separadores y 33 billones de won (25 mil millones de dólares) para electrolitos.

Los tres fabricantes coreanos de baterías se están enfocando en asegurar los materiales del cátodo, un material central que representa el 40 por ciento del costo de producción de la batería. El material del cátodo determina el rendimiento de la batería, incluida la capacidad y la salida. Se están centrando en establecer asociaciones a largo plazo con empresas de materiales catódicos como EcoPro BM, L&F y POSCO FUTURE M mediante la firma de contratos de suministro a medio y largo plazo.

De hecho, Ultimate Cells firmó recientemente un contrato de suministro de material de cátodo con alto contenido de níquel por valor de 13,18 billones de wones (10,090 millones de dólares estadounidenses) por nueve años con POSCO FUTURE M. los fabricantes firmarán contratos para comprar otros materiales, como materiales de ánodo y separadores. SK On firmó recientemente un acuerdo de desarrollo conjunto de material de ánodo con la empresa estadounidense de desarrollo de minerales Westwater. Durante los próximos tres años, la empresa recibirá materiales de ánodo de Westwater. Los materiales del ánodo se utilizarán en la planta de SK On en los Estados Unidos para mejorar el rendimiento de la batería. Los materiales del ánodo determinan la vida útil de la batería, la velocidad de carga y otros factores.