La bicicleta gorda no está muerta

Trek agrega más soportes y una nueva horquilla de carbono a su fat bike Farley

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 3 de marzo de 2023 a las 4:42 pm

Trek ha anunciado el lanzamiento de su nueva bicicleta gorda Farley, con neumáticos de 27,5 × 4,5 pulgadas.

La marca ha dicho que la bicicleta ha tenido una revisión completa de la encarnación anterior y presenta un nuevo cuadro de aleación y una horquilla de carbono de 42 mm de compensación con soportes para portabultos y jaula.

Hay cuatro versiones del Farley disponibles. El Farley 5 con marco de aluminio y el Farley 9.6 con marco de carbono estarán disponibles en el Reino Unido.

El Farley 5 tiene un precio de £2130 / $2199 / €2299, y el Farley 9.6 de £3525 / $3699 / €3799.

El nuevo Farley utiliza la patilla de cambio universal de SRAM y un eje de pedalier roscado de 100 mm.

Trek dice que Farley debería estar disponible a partir de mediados de marzo.

El nuevo Farley de Trek estará disponible con cuadro de carbono o aluminio, según el nivel de especificaciones.

Estos cuadros también están disponibles por separado, con el cuadro de aluminio a un precio de 1390 £ / 1499 $ / 1499 € y el cuadro de carbono a 2590 £ / 2599 $ / 2799 €.

Solo el marco de aluminio ha recibido actualizaciones. La Farley 9.6 utiliza el mismo cuadro de carbono que el modelo anterior.

Trek dice que el nuevo cuadro de aluminio presenta una forma de tubo moderna con soportes adicionales para equipo de expedición. Esto incluye cajas bento en el tubo superior, soportes para bolsas de cuadro en el triángulo delantero, soportes para botellas o guardabarros en el tubo inferior y soportes para portaequipajes traseros actualizados.

Las actualizaciones de geometría incluyen un ángulo de tubo de dirección más flojo, que disminuye de 69 grados a 68,5 grados para un cuadro de tamaño grande.

También hay una medida de mayor alcance, de 441 mm a 460 mm, así como vainas más cortas, de 455 mm a 450 mm. Ambas cifras se refieren a un marco de tamaño grande.

La nueva horquilla de carbono presenta un desplazamiento de 42 mm, frente a los 51 mm del modelo anterior.

Trek dice que la Farley de carbono no recibió una actualización porque sintió que la bicicleta seguía siendo un "punto de referencia para el rendimiento de una bicicleta gorda rápida y liviana".

El tamaño máximo de neumático para el Farley es de 27,5 × 4,5 pulgadas cuando se monta en llantas de 100 mm de ancho (interno).

El cuadro también cuenta con enrutamiento interno completo del cuentagotas, lo que le permite usar una variedad de postes con cuentagotas.

La Trek Farley 5 cuenta con el cuadro de aluminio de Trek y una nueva horquilla de carbono con un tubo de dirección de aluminio. Los frenos Level de SRAM están especificados, mientras que MicroShift proporciona un grupo Advent X de 10 velocidades con un casete de 11-48t. También hay una tija telescópica TranzX con 150 mm de recorrido.

Las llantas de las ruedas son SUNRingle Mulefut 80 SL con un buje de rodamientos sellados Bontrager.

La Trek Farley 7 utiliza el nuevo cuadro de aluminio y la horquilla de carbono. Cuenta con frenos SRAM Level T y grupo GX Eagle con un cassette de 11-50t. Una horquilla Manitou Mastodon 34 con 80 mm de recorrido separa a la Farley 7 de otras bicicletas de la gama por su enfoque en los senderos.

La Trek Farley 9 utiliza el nuevo cuadro de aluminio y la horquilla de carbono. Obtiene frenos de disco SRAM Level TL mejorados y usa el mismo grupo GX Eagle que se encuentra en el Farley 7. También cuenta con manubrios Rhythm de Bontrager, con una elevación de 15 mm.

La Trek Farley 9.6 presenta un cuadro de carbono heredado del modelo anterior y también tiene una horquilla de carbono. Se especifican los frenos Level TL de SRAM, junto con un grupo GX Eagle. Los neumáticos Barbegazi de Bontrager se utilizan sobre los neumáticos Gnarwhal en otras bicicletas de la gama.

escritor digital

Nick Clark es escritor digital de BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento de este deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador en los eventos. Como ciclista de montaña de corazón, Nick ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador en las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando el volante en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta andar en bicicleta y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, más recientemente montando desde Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente maneja un YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max para el camino.

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