La tecnología inalámbrica de control de la presión de los neumáticos llega a París

No, no es un Monitor Continuo de Glucosa.

En una temporada en la que los avances tecnológicos para los atletas se están convirtiendo en temas candentes en el mundo del ciclismo profesional, este fin de semana llegará al pelotón una nueva tecnología para la carrera Paris Roubaix.

Y no, no son monitores continuos de glucosa. No, esta tecnología habla directamente con las bicicletas de los ciclistas o, más específicamente, con sus llantas.

BikeRadar informó hoy que Jumbo Visma y Team DSM presentarán la tecnología inalámbrica de control de presión de neumáticos en el famoso clásico empedrado. Si bien BikeRadar informó el rumor primero a la multitud de habla inglesa, fue el sitio holandés Wielerfliets quien informó por primera vez que Team DSM y Jumbo Visma utilizarían dispositivos inalámbricos de presión de neumáticos en la carrera. Según los informes, Jumbo Visma está utilizando tecnología de Hubtech.

El sistema de presión de aire cinético de HubTech (KAPS) funciona mediante el uso de una bomba en el cubo y un sistema electroneumático que controla la activación de la bomba a pedido, lo que permite a los ciclistas agregar o quitar aire en sus neumáticos según sea necesario.

Según los informes, Team DSM está utilizando un sistema similar de Scope. En un comunicado de prensa de la marca, informaron que Team DSM de hecho utilizará su sistema de control de presión de neumáticos Atmoz, que permite a los ciclistas ajustar su presión mientras conducen usando botones remotos en el manillar.

En una carrera como la Paris Roubaix que golpea pavimento liso, sectores empedrados y algunas secciones que se asemejan más a una pista única, la capacidad de marcar la presión en diferentes partes del recorrido podría ser una gran ventaja potencial.

De hecho, según el sitio web de Scope donde se puede comprar el producto por el módico precio de 3.998 euros, los ajustes que se pueden realizar en segundos ofrecerán ganancias de "hasta 30 vatios de resistencia a la rodadura reducida, combinados con una mayor comodidad y seguridad en condiciones difíciles y húmedas". (Actualmente están agotados, en caso de que esté listo para presionar el botón Comprar ahora).

El equipo DSM estuvo a punto de hacerlo el año pasado, pero en el último momento optó por no hacerlo. "Paris-Roubaix es una de las carreras más caóticas del calendario y requiere que los ciclistas se concentren por completo a lo largo de la distancia completa de 259 kilómetros. Por esa razón, los ciclistas deben ser completamente uno con su bicicleta y poder controlar intuitivamente todos componentes", dijeron en ese momento, según Wielerfliets.

Se podría argumentar que la capacidad de controlar la presión de los neumáticos en carrera desvía la atención de la carrera y podría distraer al ciclista, pero por otro lado, la capacidad de reducir la presión en una sección adoquinada en realidad podría darle al ciclista más tracción, aumentando así la seguridad del ciclista. (Aunque obviamente no para todo el pelotón).

De hecho, esto podría aumentar el caos en el pelotón, ya que los equipos que usan la tecnología son más capaces de reducir la potencia en las secciones de la carretera y luego llegar a los sectores técnicos del recorrido a velocidades más altas. Estaremos interesados ​​en ver si influye en la dinámica de la carrera este fin de semana.

Alguien tiene que decirlo: los monitores continuos de glucosa en las carreras están prohibidos, pero la UCI está de acuerdo con la capacidad de controlar la presión de los neumáticos de forma inalámbrica en la carrera. Verdaderamente, es un mundo salvaje de contradicciones en el que vivimos.

Molly escribe sobre ciclismo, nutrición y entrenamiento, con énfasis en las mujeres en el deporte. Su nueva serie de grado medio, Shred Girls, debuta con Rodale Kids/Random House en 2019 con "Lindsay's Joyride". Sus otros libros incluyen "Mud, Snow and Cyclocross", "Saddle, Sore" y "Fuel Your Ride". Su trabajo ha sido publicado en revistas como Bicycling, Outside y Nylon. Es coanfitriona de The Consummate Athlete Podcast.

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