Europa se enfrenta a E

En muchos pueblos y ciudades del mundo han proliferado los patinetes eléctricos.

En muchos pueblos y ciudades del mundo han proliferado los e-scooters (scooters eléctricos). Estos nuevos modos de transporte pueden ser divertidos, rápidos, convenientes y tal vez incluso buenos para el medio ambiente al reducir la dependencia de los automóviles y otros vehículos que funcionan con gasolina. Pero, ¿son seguros o están poniendo en riesgo a los pasajeros y a otras personas?

Un informe que detalla los desafíos que plantea la micromovilidad en los Estados Unidos, discutidos en el artículo de Forbes "As E-Scooter Use Booms, So Do Safety Concerns", encontró que los datos y la investigación que evalúan la seguridad de los e-scooter "están rezagados con respecto a la rápida adopción y expansión de esta forma de transporte".

Desde entonces, ha habido algunos desarrollos notables en Europa.

A principios de abril, París aprobó un referéndum para prohibir el alquiler de scooters eléctricos en sus calles, respaldado por el 89% de los que votaron. (Se seguirán permitiendo los scooters de propiedad privada). París es la ciudad más grande que los prohíbe, dijo a The New York Times Sarah M. Kaufman, directora interina del Centro de Transporte Rudin de la Universidad de Nueva York.

Y a principios de este año, el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, una organización sin fines de lucro independiente con sede en Bruselas, y el Consejo Asesor Parlamentario para la Seguridad en el Transporte, una organización sin fines de lucro en el Reino Unido, publicaron una serie de recomendaciones de seguridad para los scooters eléctricos sobre cómo diseñar y el uso se puede hacer más seguro, abordando todo, desde el tamaño de la rueda hasta varias prohibiciones.

El informe, "Recomendaciones sobre la seguridad de los patinetes eléctricos", se desarrolló en respuesta al rápido crecimiento del uso de patinetes eléctricos en los últimos cinco años y al aumento de muertes y lesiones graves, dijeron los autores. En muchos países, las regulaciones, que varían considerablemente, luchan por seguir el ritmo. El objetivo es establecer estándares comunes que se implementen ampliamente, para la edad mínima, la potencia y velocidad máximas, el uso del casco y otros factores que afectan la salud y la seguridad.

Como parte del análisis, se examinó una amplia gama de datos, estudios hospitalarios, pruebas de seguridad de vehículos e investigaciones de Europa y otros países.

"Los patinetes eléctricos ahora son algo común en las ciudades europeas, pero lamentablemente también lo son los usuarios de patinetes eléctricos gravemente heridos en los hospitales", dijo Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, en un comunicado. "Necesitamos algunas medidas sensatas para mantener seguros a los ciclistas y otros usuarios de la carretera".

Algunas de las recomendaciones:

"Los scooters eléctricos pueden desempeñar un papel en las ciudades sostenibles del futuro", agregó Avenoso, y señaló que si bien se pueden establecer pautas específicas para ellos, "también es responsabilidad de las ciudades establecer el tipo de entorno vial seguro". – con una red de carriles para bicicletas separados, límites de velocidad apropiados, zonas de bajo tráfico y mayores niveles de control – “eso es esencial para una mayor seguridad para todos”.

La forma en que los legisladores resuelven los nuevos desafíos presentados por los e-scooters y otros modos de transporte de micromovilidad, como las bicicletas eléctricas de alta velocidad, los pequeños vehículos eléctricos de reparto de carga y las patinetas eléctricas, según el informe, "podrían tener impactos significativos en la seguridad vial". , el medio ambiente, el diseño urbano y la salud pública en los próximos años”.

Para obtener una descripción general de las reglas actuales de e-scooter en Europa, haga clic aquí. Para acceder al informe completo, haga clic aquí.