Haulin' the Goods on the Short Haul D8, la bicicleta de carga más asequible de Tern

Hace un tiempo, hice algunas historias sobre los especialistas en movilidad urbana Tern Bicycles. Me acerqué a Tern mientras escribía una de las historias para aclarar un tema, intercambiamos correos electrónicos y finalmente me di cuenta de que yo era local en su ubicación de Los Ángeles. Después de una discusión, Tern me invitó a revisar una de sus bicicletas. La bicicleta de carga Tern Short Haul D8.

La Short Haul D8 es la bicicleta de carga no eléctrica de "nivel de entrada" de Tern y se vende al por menor por solo $ 1,099. Ese es un precio realmente bueno, y estoy aquí para decirles que obtienen mucho valor por ese dinero. Estaba emocionado de probarlo.

Entonces, mi esposa y yo terminamos yendo a la reunión de fin de año de Tern a principios de diciembre, para que yo pudiera comer, beber, poner caras a los nombres y recoger el Short Haul para revisarlo.

Aquí hay algo: en 2021, la Oficina de Estadísticas de Transporte realizó un estudio centrado en la cantidad de viajes diarios realizados en los Estados Unidos. Encontró que el 52% de todos los viajes, incluidos todos los modos de transporte, fueron de menos de 3 millas. El 28% de ellos son menos de una milla.

Subirse a su bicicleta para hacer esos viajes cortos tiene mucho sentido, es más divertido, mejor para usted y mejor para la buena Madre Tierra. Invertir en una bicicleta que te permita hacer eso fácilmente parece una gran opción.

Me fascina el concepto de "bicicleta de carga" en su conjunto y me encantaría tener una en algún momento.

Dicho esto, trato de hacer muchos de mis mandados en mi Rivendell Clem Smith Jr. La Clem tiene una canasta delantera Wald 137 y la bolsa para canasta Tunitas Carryall, lo que me permite llevar bastante en esta bicicleta. Pero cuando hay que hacer una compra de comestibles más grande y pesada, desafortunadamente tengo que tomar el automóvil... aquí es donde una carga sería útil.

La Short Haul es una bicicleta de carga de cola larga no eléctrica con un cuadro que utiliza un diseño de paso bajo patentado. Está hecho de 6061-AL, utiliza una horquilla de acero y tanto el cuadro como la horquilla han sido sometidos a tres pruebas EFBE hasta un peso bruto máximo del vehículo de 140 kg (309 libras).

Viene con un portaequipajes trasero que puede transportar hasta 50 kg (110 libras).

La bicicleta que revisé vino con el portaequipajes delantero opcional capaz de manejar cargas de 20 kg (44 libras) que está sujeto por prácticas palancas de liberación rápida.

El Short Haul de talla única puede adaptarse a ciclistas de 147-190 cm (4'10"-6'3") que pesan hasta 120 kg (264 libras). Tiene un desviador Shimano Altus 1×8 con palanca de cambios y frenos de disco hidráulicos.

Tern me dijo con anticipación que solo iba a tener el Short Haul por poco más de un mes. Me gusta revisar las bicicletas durante períodos de tiempo más largos, así que traté de andar un poco en Short Haul. Al final del mes más o menos, no lo había montado tanto como me hubiera gustado, pero definitivamente lo suficiente como para tener una idea de lo que era capaz de hacer. Pero esto no es, de ninguna manera, una revisión a largo plazo, sino más bien una revisión de "corto recorrido". ¡Oye, oh!

Al recoger la bicicleta, me di cuenta de que tenía algunos accesorios que en realidad habría elegido si tuviera que comprarme una Short Haul. A saber, la caja de almacenamiento/contenedores del maletero, un portaequipajes delantero, alforjas traseras súper cavernosas y guardabarros.

Tern Glovebox es un maletín de transporte fresco y resistente al agua, hecho específicamente para Short Haul o Quick Haul. Se atornilla al marco justo debajo de la parte delantera del tubo superior y parece un tanque de gasolina.

Tiene cremalleras en ambos lados y tiene un divisor de velcro desmontable, así como bolsillos internos. Funcionó muy bien para multiherramienta, billetera y almacenamiento de teléfono.

El Tern Carryall Trunk es otra área de almacenamiento genial similar a un baúl. En realidad, está hecho específicamente para Short Haul, ya que va donde normalmente iría la batería. Sin batería significa más almacenamiento en el corto recorrido. Es un uso brillante del espacio no utilizado.

Es resistente al agua, parece realmente resistente y duradero, y utiliza una hebilla magnética Fidlock para facilitar el manejo con una sola mano, lo que resultó muy útil. También tenía un divisor de velcro para ayudar a organizar un poco el interior.

Es lo suficientemente grande como para contener algunas capas para paseos más largos o cuando el clima se ve incierto. Es lo suficientemente alto como para caber en una botella de agua, chanclas, un candado en U o cualquier otra cosa que se te ocurra y es perfecto para cargas más pequeñas, dejando las alforjas para objetos diversos más grandes y pesados.

Las alforjas Tern Cargo Hold 37 son enormes. Tienen una capacidad combinada de 74 L cuando se usan ambas alforjas.

Son alforjas enrollables con la capacidad de plegarse contra la bicicleta cuando no se usan. Al hacerlo, las alforjas pasan al "Modo cubeta" con los lados de la alforja plegados.

Se abren mucho para que quepan artículos grandes y voluminosos como bolsas de pañales, 12 paquetes de cerveza o, como se muestra arriba, 12 paquetes del favorito de mi esposa, Topo Chico. También tienen bolsillos interiores para mantener las cosas pequeñas organizadas. Parecen duraderos y están hechos de nailon resistente al agua 1000D.

Están equipados con hebillas magnéticas Fidlock, que se abren con un tirón. También hay calcomanías reflectantes en la parte posterior para visibilidad nocturna.

El Tern Hauler Rack se instaló en el Short Haul de revisión utilizando el CMT de liberación rápida opcional, lo que facilita subir y bajar el portabicicletas de la bicicleta.

A Tern le gusta llamar al Hauler Rack el "Ricitos de oro" de sus portaequipajes delanteros: "lo suficientemente grande como para transportar una gran cantidad de carga pero lo suficientemente pequeño como para maniobrar la bicicleta con facilidad". Tern suministró una cuerda elástica con la bicicleta y con el diseño abierto del portabicicletas que facilitó colocar casi cualquier cosa en él, desde una mochila flexible hasta un estuche de La Croix, se manejó con facilidad.

Una pequeña cosa tonta a la que tomó un tiempo acostumbrarse fue el hecho de que el estante no se mueve con la rueda delantera (lo cual es común en muchas bicicletas de carga, ya que evita que el peso adicional afecte la dirección). Como mencioné anteriormente, uso mi Clem para hacer recados todo el tiempo y el estante se mueve con la rueda delantera. Me tomó unos minutos acostumbrarme a viajar en la Short Haul con su estante delantero estacionario, eso es todo.

La D8 fue una bicicleta muy divertida de manejar. Tiene una distancia entre ejes larga y un centro de gravedad bajo, por lo que brinda una conducción muy estable. El espíritu de "talla única" de Tern es bastante acertado. Mido 6'1″ y encajo bastante bien sin hacer ningún ajuste importante en la cabina aparte de levantar la tija del sillín.

Si fuera dueño de la bicicleta, probablemente cambiaría por una potencia un poco más larga y manillares ligeramente más anchos, aunque nada descabellado, ya que las barras delgadas ayudan mucho al pasar la bicicleta por lugares estrechos. Me gustó el hecho de que mi esposa pudiera subirse a él y montarlo (mide 5'5 ″) simplemente bajando la tija del sillín.

Donde vivo, hay algunas colinas decentes, incluida una particularmente corta y empinada (12%) para salir de mi vecindario. Esta colina era un poco fastidiosa con el engranaje especificado en el Short Haul, incluso cuando la bicicleta estaba vacía. Todas las otras colinas alrededor de donde vivo estaban bien.

Aún así, siento que con una asistencia no eléctrica, me hubiera gustado ver un engranaje más fácil para escalar. El Short Haul está equipado con un desviador trasero Shimano Altus de ocho velocidades y una palanca de cambios de gatillo.

En el engranaje de la abuela, el Short Haul tiene 31 pulgadas de engranaje. Eso es un engranaje bastante pronunciado vacío, y mucho menos con una carga pesada. Me gustaría ver una gama más amplia de engranajes y tal vez algo entre 20 y 23 pulgadas de engranaje para el engranaje de "rescate".

Los frenos hidráulicos TEKTRO de la bicicleta de carga funcionaron muy bien, incluso cuando la carga se volvió muy pesada al bajar esa pendiente del 12 % hacia mi vecindario.

Una de las mejores cosas de la Short Haul (y la mayoría de las bicicletas de carga Tern Longtail) es que se puede guardar verticalmente colocándola sobre su parrilla trasera. El portabicicletas está hecho para hacer esto, y en mi situación, realmente marcó una gran diferencia cuando se trataba de encontrar espacio para guardar la bicicleta mientras la revisaba.

El Short Haul se sintió muy ágil y fácil de manejar mientras viajaba con una carga liviana. Sin carga, fue una bicicleta muy divertida de manejar. Aunque la maniobrabilidad de sensación ligera de una bicicleta sin carga todavía estaba allí, en su mayor parte, al transportar una carga pesada, se redujo la velocidad como era de esperar. Por lo tanto, es necesario planificar con anticipación cuando se acerque a espacios reducidos como a través del tráfico, alrededor de automóviles estacionados, senderos para bicicletas llenos de gente o al frenar. Pero no fue hasta que la carga se hizo realmente pesada que realmente lo sentí en el manejo.

Me gustó mucho el Tern Short Haul. Y por el precio minorista razonable de $ 1,099, es una excelente manera de cumplir con el compromiso de deshacerse del automóvil y llevar su bicicleta para esos viajes cortos. Es un diseño de bastidor bien pensado, con carga trasera o transporte de niños y opciones para transporte de carga frontal adicional. Tiene un gran ecosistema de accesorios de fábrica para elegir. Es compacto y maniobrable y se puede almacenar verticalmente para el espacio de almacenamiento desafiado.

La única desventaja de la bicicleta, en mi opinión, es que el engranaje es demasiado alto para que la mayoría de la gente suba, especialmente con una carga pesada. Si se comercializa como una bicicleta de carga de nivel de entrada, creo que necesita engranajes de nivel de entrada que fomenten el uso de la bicicleta, no el estacionamiento, porque es demasiado difícil subir colinas.

Pero aparte de eso, en general, la Short Haul es una bicicleta de carga de cola larga muy capaz y asequible que no dudaría en recomendar a alguien... que viviera en un área relativamente plana.

El Tern Short Haul viene en un tamaño. También obtienes un timbre, protector de cadena SKS Chainblade, una pata de cabra Pletscher montada en la parte trasera, guardabarros, Atlas Q Rack, montaje de seis puntos, estacionamiento vertical y capacidad de 50 kg (110 libras).

Echa un vistazo a todo lo que Tern tiene para ofrecer en el siguiente enlace.

TernBicycles.com