Revisión del patinete eléctrico Hiboy S2R

REVISAR – He revisado o comprado media docena de scooters eléctricos en los últimos años, y definitivamente he refinado lo que busco en un buen scooter de cercanías. En primer lugar, debe ser portátil/plegable para el transporte público o guardarse en un maletero para viajes rápidos de última milla después de un viaje. En segundo lugar, no necesita pincharse los neumáticos. Por mucho que me guste el andar más suave con neumáticos llenos de aire, he estado varado a millas de casa dos veces con neumáticos pinchados y tuve que caminar a casa en ambas ocasiones. Finalmente, tiene que ser al menos un poco rápido. Los scooters <15 mph ahora me parecen terriblemente lentos. El Hiboy S2R parece cumplir con mi última lista de requisitos, por lo que estaba emocionado de llevarlo a través de algunas semanas de viajes aleatorios por la ciudad para ver cómo se comportaba.

El patinete eléctrico Hiboy S2R es un patinete eléctrico bastante sencillo, aunque tiene algunos trucos ocultos bajo su manga metafórica que lo diferencian del resto. Dejando a un lado el nombre de la marca sin sentido, es muy similar en tamaño y funcionalidad a los diversos scooters de alquiler que plagan las aceras en todo el mundo en estos días, por lo que si los ha montado, estará en casa con el scooter eléctrico Hiboy S2R. La hoja de especificaciones cita hasta 19 MPH, un peso del ciclista de hasta 220 libras (solo aprieto por debajo de este límite) y una batería extraíble que se puede cargar directamente (para que pueda llevarla a una oficina o a otro lugar para cargarla mientras dejar el cuerpo del scooter en un baúl o encadenado afuera).

Como se mencionó anteriormente, el scooter eléctrico Hiboy S2R es muy similar a muchos de los prolíficos scooters de alquiler que puede haber encontrado en su ciudad. Es básicamente el diseño clásico de patinete, con batería y motor agregados.

En este caso, el motor de 350 vatios está en la rueda delantera y es un poco más potente que la mayoría de los otros scooters que he probado/comprado. Fíjese también en las llantas de goma maciza en las imágenes de arriba y abajo, ofrecen buena tracción y los guardabarros mantienen el barro y el agua alejados del ciclista.

La rueda trasera tiene un solo freno de disco. Este era capaz de detenerse muy rápido cuando se tiraba bruscamente. Los reflectores también están colocados estratégicamente por todo el scooter.

La plataforma del patinete eléctrico Hiboy S2R está en el lado más corto y estrecho de los patinetes que he probado. Solo uno de mis grandes tamaño 13 ocupa casi toda la plataforma, tengo que andar con el pie trasero en un ángulo de 90 grados o con solo la punta del pie en la plataforma y el resto colgando. Esto no es algo difícil de hacer, pero en viajes más largos, puede provocar más dolor.

La batería es un proceso de extracción simple: simplemente gire una de las llaves suministradas y la manija se abre para que pueda levantar y quitar la batería. Hay un puerto de carga directamente en la batería para que pueda cargarla en interiores (ideal para viajar o cargar en temperaturas extremas; a las baterías de iones de litio no les gusta cargar en temperaturas extremas).

Subiendo desde la cubierta del scooter, encontramos el mecanismo de plegado. Este fue uno de los mecanismos de plegado más suaves que he usado hasta ahora, cuenta con una función de bloqueo y parece ser bastante resistente. No puedo detectar ninguna oscilación ni juego en esta bisagra, ni en el scooter eléctrico Hiboy S2R.

Me gusta que Hiboy no pase sus cables por el interior de este mecanismo de plegado como lo hacen otros scooters; esto reduce las probabilidades de pellizcar accidentalmente dichos cables al desplegarlo y volver a bloquearlo en su lugar.

El manillar se engancha en un gancho en la parte trasera del scooter para llevarlo con una sola mano cuando está plegado, y era fácil de mover con poco más de 30 libras.

El manillar y la pantalla son sólidos y de alta calidad. Por primera vez para mí, hay dos aceleradores giratorios: el derecho es un control de aceleración real, mientras que el izquierdo es un freno regenerativo electrónico. También está la palanca mecánica alrededor del frente en el lado derecho para el freno de disco trasero. Pensé que esto sería incómodo de usar, pero terminé amándolo más que los otros scooters que he probado hasta ahora. Solo usé el freno de disco para emergencias (de los cuales no tenía ninguno, pero los golpeé varias veces para asegurarme de que funcionaran, y lo hicieron bastante bien para detenerme muy rápido). Al ceñirme solo al acelerador y al frenado regenerativo, obtuve un buen alcance del scooter.

La pantalla se podía leer fácilmente en todas las condiciones, aunque tenía que entrecerrar los ojos un poco bajo el sol directo si tenía gafas de sol. El logotipo "S" en la parte superior indica el modo de velocidad (verde/amarillo/rojo para diferentes modos), un velocímetro muestra la velocidad actual y un medidor de batería de 5 barras muestra la carga restante de la batería. Todas las funciones cambiantes se logran con un solo botón de encendido (presione una vez para cambiar de modo, presione dos veces para encender las luces, presione prolongadamente para apagar/encender).

La palanca del freno de disco mecánico se ajustó bien desde el primer momento, y el pequeño timbre es agradable para advertir a los peatones de su presencia.

Arriba se muestra un puerto de carga de CC sellado contra la intemperie en el marco. El cargador en sí tiene una luz roja/verde para indicar el estado de carga y carga completamente el scooter en 4 a 6 horas.

Las luces eran brillantes tanto en la parte delantera como en la trasera.

Me gusta mucho la colocación del faro delantero. He tenido un par de scooters ahora que colocan su faro cerca del neumático delantero, lo que es peor para la visibilidad de la carretera, así como para la visibilidad de otros automóviles.

La configuración del patinete eléctrico Hiboy S2R fue tan simple como encajar el manillar en el cuadro...

…y atornillándolos con los tornillos provistos.

Luego descargué e instalé la aplicación Hiboy S2 de la tienda de aplicaciones de Google (probada en Samsung Galaxy Fold 4). Se conectó al scooter eléctrico Hiboy S2R sin ningún problema y le permite controlar las luces, el modo de velocidad, ver los porcentajes exactos de la batería y establecer la velocidad de control de crucero deseada (la velocidad máxima es la predeterminada). La aplicación fue fácil de usar y me gustó que no me requirió crear una contraseña ni entregar un montón de información personal.

El patinete eléctrico Hiboy S2R fue un gran patinete todoterreno. La plataforma corta y estrecha para los pies era un poco pequeña para mis pies grandes, pero para todos los viajes, excepto los largos, no fue un gran problema. Alcanza la velocidad con bastante rapidez y aborda colinas de ligeras a medianas con facilidad. En colinas realmente empinadas, probablemente necesitarás ayudarlo un poco para patear o bajarte y caminar, pero esto es cierto para casi cualquier scooter. Los neumáticos de goma maciza tenían buena tracción, pero definitivamente puedes sentir cada golpe y grieta en el pavimento mientras conduces. Rápidamente aprendí a andar con las rodillas un poco dobladas para ayudar a absorber el impacto, lo que hizo que las cosas fueran mucho más suaves pero aumenta la fatiga del ciclista en viajes más largos.

El control de crucero es una característica excelente que no sabía que necesitaba: mantiene presionado el acelerador hasta que alcanza la velocidad máxima (o una velocidad menor si está configurada en la aplicación), luego el scooter le emitirá un pitido y puede soltar el acelerador y continuará a esa velocidad hasta que vuelva a pisar los frenos o el acelerador. Si está subiendo un poco cuando hace esto, a veces se establece en control de crucero a 15/16 mph, pero puede mantener el acelerador nuevamente una vez que esté en terreno nivelado y el scooter acelerará a la velocidad máxima de 19 mph y ingrese el control de crucero a esta velocidad más alta nuevamente.

Monté el scooter eléctrico Hiboy S2R durante aproximadamente 10 millas en áreas planas y montañosas ligeras y la batería se redujo a aproximadamente un 33% antes de recargarla. Para viajes posteriores, generalmente me enchufaba después de montar y siempre estaba lleno. El citado "hasta 17 millas" es probable con un ciclista muy ligero y probablemente alrededor de una pista plana cerrada en condiciones ideales, por lo que siempre espero un rango real del 50-75% del rango máximo indicado en cualquier scooter, y el patinete eléctrico Hiboy S2R parecía que cumpliría o superaría eso según mis viajes más largos.

Si está buscando un scooter decente que no se sienta tan lento como una caminata rápida y que se pliegue lo suficientemente pequeño como para caber en la mayoría de los baúles, el scooter eléctrico Hiboy S2R podría ser el que está buscando. Si cree que la batería extraíble es agradable de tener, ¡eso es una ventaja adicional!

Precio: $569.99Donde comprar: Hiboy y AmazonFuente: La muestra de este producto fue proporcionada por Hiboy