Liv Intrigue X Avanzado E+ Elite E

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La primera e-MTB de carbono para senderos de Liv, 15 libras más liviana que su versión anterior, tiene un motor potente y cuenta con una configuración de ruedas lisas para maximizar la diversión.

Llevar: La Intrigue X Advanced E+ Elite demuestra el futuro prometedor de las bicicletas de montaña eléctricas ultraligeras. La nueva e-MTB de Liv es una bicicleta de montaña eléctrica más liviana, más potente y de aspecto prácticamente estándar.

Precio: $10,000 Peso: 41 lb (talla M)

Liv presentó la Intrigue X Advanced E+ Elite, su primera e-MTB de senderos de carbono de alto rendimiento. La Intrigue, una bicicleta liviana (para una bicicleta eléctrica) con suspensión total, cuenta con una rueda delantera de 29 pulgadas y una trasera de 27,5 pulgadas para una conducción rápida que puede manejar descensos difíciles y subidas técnicas.

El soporte de potencia personalizable de la Intrigue, en combinación con el diseño de cuadro delgado, hace que se vea y se monte más cerca de una bicicleta "acústica" que muchas otras e-MTB en el mercado. Esto permite a los ciclistas maniobrar con confianza y control, independientemente de lo familiarizados que estén con las bicicletas de montaña eléctricas. "El cuadro de carbono liviano, el motor potente, la batería elegante y los tamaños de rueda mixtos son un equilibrio perfecto entre diseño y tecnología y brindan una experiencia de conducción increíble", explicó Cassandra Chou, gerente de categoría de bicicletas eléctricas de Liv.

Liv fue fundada en 2008 por la ejecutiva de Giant Bonnie Tu y es la única marca de ciclismo de gama completa dedicada a las mujeres. El Intrigue X Advanced E+ Elite se diseñó a medida utilizando solo datos sobre las dimensiones corporales de las mujeres. Los componentes como el manillar y los puños se seleccionan para ofrecer un ajuste lo más perfecto posible para cada tamaño de cuadro. Por ejemplo, en las tallas XS y SM, el manillar es más estrecho, pero combinado con los puños, tiene una circunferencia más corta para manos más pequeñas. Pude probar este nuevo modelo de trail e-MTB durante dos días en un evento en St.George, Utah, el otoño pasado. Y desde una perspectiva tecnológica, hay mucho que cubrir.

La característica más impresionante de la Liv es su batería de 400 Wh de aspecto limpio dentro del tubo inferior del cuadro. La batería de 22.700 celdas (desarrollada conjuntamente con Panasonic) es exclusiva de las bicicletas eléctricas de Liv. Cuando está completamente cargada, la batería tiene un alcance de hasta 93 millas. Liv también ofrece un extensor opcional de 200 Wh, lo que aumenta el alcance del Intrigue a 140 millas (reclamadas).

En mis recorridos de prueba, usé alrededor del 40 % de la batería en un recorrido de dos horas (con escalada limitada) mientras usaba el modo automático. Y usé alrededor del 60 % de la batería durante un viaje de 90 minutos con aproximadamente 1,000 pies de desnivel mientras usaba una combinación de modos. Durante dichos viajes, también hubo una buena cantidad de pruebas de funciones y sesiones. No era el rango reclamado, pero, por supuesto, el rango de la batería de la bicicleta eléctrica depende en gran medida de la configuración de energía utilizada, el peso del ciclista, el terreno recorrido, la elevación, la aceleración y muchas otras variables.

Por lo general, no pensaría en las baterías de bicicletas eléctricas como emocionantes. Pero teniendo en cuenta cuánto peso perdió Liv con respecto a su modelo de generación anterior, es digno de mención. Veinte celdas componen el Energypak 400 (la batería de 22,700 celdas desarrollada con Panasonic), cada una envuelta individualmente en un chasis individual. Esto ayuda a evitar que el calor se propague entre ellos, y todo está empacado en una bolsa de batería impermeable para reducir el riesgo de incendio.

El Energypak 400, según Liv, "cuando está completamente cargado, la batería puede durar hasta 150 km antes de recargarse". Los tiempos de carga reclamados son 1 h 45 min, 2 h 30 min, 3 h 55 min para recargar al 60 %, 80 % y 100 % respectivamente.

La mejor parte es el tamaño pequeño de la batería, lo que permitió a Liv adelgazar significativamente el tubo inferior de la bicicleta. Desde el otro lado de la habitación, apenas se nota que la Intrigue X Advanced E+ Elite es una bicicleta eléctrica. Otra ventaja, la batería es compatible con las luces de la bicicleta a través de un conector de luz detrás del tubo de dirección para aquellos que recorren senderos de noche.

Los compradores también pueden comprar un paquete de batería adicional, el EnergyPak 200, por $500 (más la jaula/soporte de $100). Este extensor de alcance se monta en los salientes de las botellas del tubo inferior y es compatible con cargadores USB tipo C, lo que le permite cargar su teléfono y otros dispositivos electrónicos.

Con un peso de solo 2,75 kg (6 libras), el motor Syndrive Pro 2 fue desarrollado conjuntamente con Yamaha y es el motor de bicicleta eléctrica más liviano de Liv hasta el momento. Con un par de 85 Nm, el motor es bastante potente. Proporciona hasta cuatro veces el esfuerzo de un ciclista (proporcional a la salida del ciclista) al tiempo que permite a los ciclistas seleccionar y personalizar los modos de apoyo para un mayor control. También cuenta con Smart Assist (piense en el modo automático) que ajusta automáticamente el nivel de soporte en función de información como la entrada del ciclista y la retroalimentación del terreno. En las pruebas, estas características se apreciaron mejor en arranques cuesta arriba, a través de arena o condiciones sueltas y terreno accidentado, situaciones en las que generar velocidad rápidamente desde una posición de conducción lenta o detenida es un desafío.

Para ajustar el torque, ajustar las relaciones de soporte y realizar controles de estado en los componentes electrónicos de la bicicleta (tres sistemas controlados por batería), los ciclistas pueden descargar la aplicación RideControl, que también funciona como un software de navegación, un rastreador de viajes y una herramienta para compartir en redes sociales. . Además, Liv espera recopilar datos con la aplicación para refinar sus componentes electrónicos para las e-MTB de futuras generaciones.

Finalmente, el motor Syncdrive Pro 2 también ofrece un modo Walk Assist, lo que le permite usar una cantidad menor de asistencia electrónica cuando camina con la bicicleta simplemente presionando un botón en el manillar. La asistencia para caminar es una excelente opción para esas colinas que son demasiado empinadas para andar en bicicleta o, a veces, solo cuando necesita mover una bicicleta en casa. El mejor uso de la asistencia electrónica fue cuando tuve que regresar a la parte superior de una sección del sendero varias veces mientras realizaba una sesión en una caída pronunciada.

Quizás, mi parte favorita de esta bicicleta es su interfaz fácil de usar y de aspecto limpio. Tiene un diseño ergonómico con hasta seis configuraciones al alcance de tus pulgares. Liv logró colocar todos los controles necesarios mientras entregaba una interfaz de aspecto limpio.

Liv logró esto utilizando su RideControl Ergo 3, una unidad de control compuesta por tres botones que le permiten ajustar los modos de potencia y activar la función Walk Assist. Estos botones encajan casi a la perfección junto a la empuñadura (y se pueden instalar a ambos lados del manillar). Con la aplicación RideControl de Liv, los botones se pueden configurar según las preferencias de cada ciclista.

La parte del software de este sistema es RideControl Go, que es la pantalla ubicada en el tubo superior directamente detrás del tubo de dirección. Proporciona otra forma de encender y apagar, mientras comunica visualmente qué nivel de asistencia está utilizando y cuánta batería le queda.

Los principales cambios con respecto al modelo Intrigue X E+ del año pasado son una actualización de un cuadro de aluminio a uno de carbono, el motor de transmisión intermedia SyncDrive Pro2 de 250 W y 85 Nm, con un par adicional de 5 Nm, y los grupos SRAM Eagle AXS que reemplazan los componentes Shimano en el modelo de gama alta. Además, los gerentes de producto de Liv mejoraron los puños, la tija telescópica, el manillar y la potencia.

Para la suspensión delantera del Elite 1, el Fox 36 Performance Elite ahora cuenta con Live Valve con un amortiguador Grip2 y Boost 110x15QR. Mientras que en la parte trasera, el Fox Float X Performance 2022, funda EVOL de gran volumen, cambia a Fox Float X Live Valve con montura Trunnion de 185x52,5 mm.

La capacidad de la batería disminuyó de 625 Wh en los modelos de aluminio a 400 Wh en las nuevas bicicletas de carbono como uno de los muchos esfuerzos para reducir esas 15 libras del modelo anterior. Pero si el rango declarado de 93 millas de la batería resulta ser cierto, esto puede no ser un gran problema para la mayoría de los ciclistas de montaña.

Como la mayoría de las bicicletas de montaña del repertorio de Liv, la Intrigue X Advanced E+ Elite cuenta con el sistema de suspensión Maestro. Los modelos Intrigue X combinan 140 mm de recorrido trasero con horquillas de 150 mm para alcanzar el punto óptimo de las bicicletas de trail: no demasiado pequeño para senderos más pesados ​​o descensos técnicos, pero no demasiado como para que pese o haga que la bicicleta sea demasiado lenta para terrenos más llanos. .

La bicicleta incorpora una función Flip Chip, una pequeña pieza de hardware en el eslabón superior, que permite a los ciclistas ajustar la geometría de la bicicleta cambiando entre "bajo" (un ángulo de cabeza más flojo/BB inferior) y "alto" (un ángulo más pronunciado). ángulo/BB más alto) posiciones. Cambiar de geometría solo lleva unos minutos y cambia el ángulo del tubo de dirección (+/- 0,8 grados en XS y S, +/- 0,7 en M y L), el ángulo del tubo del sillín (+/- 0,8 grados en XS y S, +/- 0,7 en M y L) y la altura del eje de pedalier (+/- 10 mm) simplemente cambiando la posición del chip. (Consulte el cuadro a continuación para comparar geometrías entre baja y alta).

El Intrigue X Advanced E+ Elite está disponible en tallas XS, S, M y L. En comparación con su modelo anterior (la Intrigue X E+), los nuevos modelos tienen vainas inferiores 24,5 mm (¡casi una pulgada!) más cortas, y la XS gana 7 mm de espacio entre los soportes.

Longitud de vaina:Intrigue X E+: 471,5 mm frente a Intrigue X Advanced E+ Elite: 447 mmAltura de apoyo:Intrigue X E+: 729 mm (XS) frente a Intrigue X Advanced E+ Elite: 722 mm (XS)

Mido 5'7" y suelo montar bicicletas de montaña de tamaño pequeño o mediano. En la Liv, monté la opción de tamaño mediano. Como siempre, consulte las tablas de geometría y tallas. Las marcas a menudo varían entre sí en el tamaño de sus bicicletas.

Los tres modelos de la serie Intrigue X Advanced E+ Elite son:

Intriga X Avanzado E+ Elite 1

Intrigue X Avanzado E+ Elite 2

Intrigue X Avanzado E+ Elite 3

Comparado con su modelo anterior, los principales cambios, además de la geometría, se aprecian en su peso (15 lbs menos), torque (agrega 5 Nm) y capacidad de autonomía de la batería (que disminuyó pero redujo el peso). Así es como se compara:

Peso:Intrigue X E+: 25,6 kg (P) frente a Intrigue X Advanced E+ Elite: 18,8 kg (P)Esfuerzo de torsión:Intrigue X E+: 80 Nm frente a Intrigue X Advanced E+ Elite: 20-85 NmCapacidad:Intrigue X E+ con batería de 625 Wh: 65-215 KM frente a Intrigue X Advanced E+ Elite con batería de 400 Wh: 45-150 km

Montar la Intrigue X Advanced E+ Elite me mostró el futuro de las bicicletas de montaña eléctricas ultraligeras, y parece muy prometedor. Liv no solo hizo una bicicleta de montaña eléctrica significativamente más liviana, más potente y de aspecto prácticamente estándar, sino que la integración de las características se ve, se siente y funciona a la perfección. Es una bicicleta de aspecto limpio con cualidades elegantes y fáciles de usar que brindan una experiencia de primer nivel.

El Intrigue X Advanced E+ Elite tiene un gran motor, por lo que escalar no es un problema a menos que se quede sin batería. Y la configuración de mullet reduce su centro de masa para que el descenso se sienta más seguro. La bicicleta es 15 lb. más liviana que su versión anterior, lo que hace que sea significativamente más fácil cargarla dentro y fuera de un automóvil, y si debe caminar en bicicleta, Walk Assist está ahí para salvarlo. Con 41 libras, la bicicleta es pesada en comparación con un equivalente acústico, pero para ser honesto, ni siquiera noté el peso mientras montaba.

Como mis primeros viajes con una e-MTB, esperaba enfrentar una curva de aprendizaje mayor al familiarizarme con los modos de soporte. El primer día de conducción, confié en gran medida en el Smart Assist (modo automático) de Intrigue, que responde proporcionalmente a la presión que ejerces sobre los pedales. Y para mi sorpresa, se sintió bastante "natural". El tiempo de respuesta es casi inmediato y, a menos que abuse de su nuevo poder, no se alejará bruscamente, lo que le permitirá rescatarse de todo tipo de situaciones difíciles, como olvidarse de cambiar a una marcha más liviana cuando se encuentra con una subida empinada o enfrentar una característica inesperada en un camino desconocido.

El Intrigue tiene cinco niveles de asistencia electrónica, y puede identificar rápidamente en cuál se encuentra con un vistazo a su tubo superior. Si bien Smart Assist elimina la idea de la ecuación, utilizar la asistencia electrónica en modo "manual", en combinación con las herramientas de personalización de RideControl, puede llevar la experiencia del conductor a otro nivel. La aplicación funciona de manera similar a la aplicación LiveValve de Fox, lo que permite a los ciclistas crear diferentes perfiles para diferentes tipos de conducción y ajustar la cantidad de apoyo que reciben en cada uno de los cinco modos de asistencia.

La configuración de mullet fue probablemente la "más extraña" a la que me acostumbré porque también fue una experiencia de conducción por primera vez para mí. Sin duda, demostró su valor al andar por senderos empinados y curvas cuesta abajo ruidosas, pero me gustaría andar más en esa configuración para llegar a un veredicto. Y tengamos en cuenta que tener una batería central grande le permite a Liv integrar otras características en la bicicleta, como la compatibilidad con las luces de la bicicleta y la capacidad de comprar un paquete de batería adicional (que también puede cargar otros dispositivos electrónicos como un teléfono, una unidad principal, etc.). ).

Al final, sin montar la Intrigue X Advanced E+ Elite más en los senderos de mi casa, es difícil criticar la experiencia de conducción de esta nueva e-MTB. Sin embargo, me quedé pensando en lo maravilloso que sería viajar con una e-MTB como esta, especialmente porque es significativamente más liviana y la asistencia electrónica te permite experimentar muchos más senderos dondequiera que vayas. Desafortunadamente, las aerolíneas no permiten baterías de litio de este tamaño a bordo.

Entonces, ¿qué se supone que debe hacer esta bicicleta? Está diseñado para llevarte lejos, a todas partes ya cualquier lugar. Dejando a un lado la hipérbole, me sorprendió la cantidad de terreno que cubrí en esos dos días de prueba en el suroeste de Utah. Las características del sendero con las que no estaba familiarizado, por ejemplo, un pozo de arena profundo al final de un descenso seguido de una pequeña subida contundente, monté en el primer intento. Y luego vuelve a hacerlo y hazlo mejor, más rápido y con más emoción.

Esto me hizo darme cuenta de que, la mayoría de las veces, lo que normalmente me falta cuando ando en mi bicicleta de montaña "acústica" en casa es par y velocidad en lugar de habilidad (en la mayoría de los escenarios, en el tipo de conducción que hago). La capacidad de aprovechar al máximo su tiempo de conducción disponible proporciona un gran impulso en la confianza. También da una sensación de productividad cuando se trata de desarrollar habilidades, o simplemente de divertirse al máximo. Si usas una e-MTB como esta de manera eficiente e inteligente (y segura), te sorprenderás constantemente con lo que puedes hacer en los senderos. En resumen, me desafié a mí mismo y conquisté funciones que de otro modo no habría probado. Eso, solo, vale el dinero para muchos ciclistas.

Rosael es un ávido ciclista en la búsqueda de que más personas usen bicicletas. Todos los cuerpos. Todas las bicicletas. Como editora de reportajes, se pone a trabajar en iniciativas que involucran aún más a nuestra audiencia y brindan valor adicional a nuestros lectores. Últimamente, ha estado sumergiendo sus botines en carreras de grava y otras aventuras todoterreno.

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