Revisión de Orbea Rise H10

Bicicleta eléctrica sencilla que no sacrifica nada del factor diversión

Esta competición se ha cerrado

Por James Costley White

Publicado: 17 de agosto de 2022 a las 12:00 p. m.

La Rise de fibra de carbono de Orbea fue una de las primeras bicicletas eléctricas de montaña 'ligeras' (un término relativo cuando se habla de máquinas de alrededor de 20 kg).

Esta nueva versión de aleación más barata toma la misma plantilla básica pero agrega una batería mucho más grande.

Obviamente eso aumenta el peso, pero ¿cómo afecta la marcha?

Las soldaduras suavizadas en las uniones del tubo de dirección y del asiento podrían hacerte pensar que se trata de una bicicleta de carbono, pero las "escamas de pescado" en el pedalier delatan que la Rise H es de aluminio (la "H" significa "hidroformada").

Del mismo modo, visto de lado, no es obviamente una bicicleta eléctrica; solo cuando ves el ancho del tubo inferior, es obvio que alberga una batería, en este caso una unidad de 540 Wh.

Esto no solo ofrece una autonomía significativamente mayor que el paquete de energía de 360 ​​Wh de la Rise de carbono, sino que, al igual que en esa bicicleta, se puede agregar un extensor de rango de 252 Wh para viajes grandes (por £ 440 adicionales). Las celdas no son extraíbles, por lo que deben cargarse in situ.

La asistencia de pedaleo la proporciona un motor Shimano EP8 suave y eficiente con algunos ajustes 'RS' personalizados, que limitan el par máximo a 60 Nm (por debajo de los 85 Nm estándar) para prolongar la vida útil de la batería y brindar una sensación más natural.

Para ahorrar peso y reducir el desorden, Orbea ha instalado la 'caja de conexiones' EW-EN100 mínima de Shimano en lugar de la pantalla LCD habitual. Tiene dos pequeños LED que le permiten monitorear el modo del motor y la carga restante de la batería.

Si lo prefiere, la caja de conexiones se puede reemplazar con una pantalla Shimano STEPS estándar.

Al igual que en las bicicletas de trail y enduro de Orbea, la rueda trasera está conectada al bastidor principal a través de un basculante de un solo pivote, con un pivote concéntrico en el eje trasero para separar la suspensión de las fuerzas de frenado y un amortiguador para controlar la curva de palanca. El sistema ofrece 140 mm de recorrido de la rueda trasera.

La geometría es moderna pero no de vanguardia, y está más enfocada en los senderos que en el enduro. El tamaño XL que probé tiene un alcance de 500 mm, un ángulo de la cabeza de 65,5 grados, un ángulo del tubo del asiento de 76,5 grados y una distancia entre ejes de 1255 mm. Los tubos de sillín largos (508 mm, XL) limitan la longitud de la tija telescópica que puedes colocar.

El H10 tiene una especificación decente basada en Shimano XT con suspensión de la serie Factory de gama alta.

Mientras que la bicicleta estándar (£ 6,399) está equipada con una horquilla Fox 34 y frenos Shimano de dos pistones, mi bicicleta vino con un par de mejoras valiosas: una horquilla Fox 36 más robusta y de 10 mm de recorrido más largo (+ £ 135) y cuatro -tapones para ollas (+£89).

Estas y otras piezas se pueden intercambiar utilizando el configurador de bicicletas en línea de Orbea, que también te permite seleccionar la longitud de tija telescópica que prefieras.

Opte por uno de los modelos de carbono de gama alta e incluso puede seleccionar sus propios colores de pintura y calcomanías.

E*thirteen proporciona las bielas y recomienda revisar regularmente el eje EP8 BB en busca de grietas. No he tenido problemas con el EP8.

En otros lugares, obtienes una combinación de llantas Maxxis Dissector y Rekon de 2.4 pulgadas, montadas en llantas Race Face anchas (30 mm internas), lo que significa que explotan con un buen perfil.

Una barra Race Face de carbono remata muy bien, aunque no me entendí con el sillín Fizik Taiga.

Con una batería más grande y un motor más potente que los rivales ligeros como el Turbo Levo SL de Specialized (240 Wh, 35 Nm) y el eZesty de Lapierre (250 Wh, 55 Nm), el Rise H te lleva a las subidas sin ningún problema, a pesar de no tener exactamente lo mismo. gruñido como una bicicleta eléctrica 'completa'.

La sensación de conducción es exactamente como afirma Orbea: "menos e, más bicicleta". La potencia se alimenta de manera más gradual cuando pisas los pedales, especialmente en el más bajo de los dos perfiles de asistencia, que se puede modificar con la aplicación E-Tube de Shimano.

Una batería de 540 Wh no es grande según los estándares modernos, pero el peso más ligero del cuadro de la Rise H, el par limitado y las especificaciones más orientadas a los senderos significan que el motor tiene menos trabajo que hacer que en una bicicleta más pesada, por lo que obtienes más millas con el mismo tamaño paquete de energía.

Esto, dice Orbea, es la razón por la cual la versión de carbono, que se dice que pesa alrededor de 2 kg menos, se sale con la suya con una batería aún más pequeña.

Orbea afirma que puedes hacer cinco horas y media de conducción, con 3.500 m de desnivel, con una sola carga en modo 'Eco', o poco menos de la mitad en 'Boost'.

Ciertamente no tuve problemas para quedarme sin energía en los viajes diarios, aunque la información limitada de la batería, solo una luz roja cuando la carga restante cae por debajo del 21 por ciento, hace que los viajes más largos provoquen ansiedad.

Si tiene una computadora para bicicleta Garmin, puede ver la duración de la batería, el modo, los niveles de asistencia, la velocidad y más, pero preferimos tener una unidad principal Shimano SC-7000 estándar.

Siguiendo con los aspectos negativos por un segundo, preferiría un tubo de asiento más corto, en estos días de postes telescópicos de más de 200 mm, y un rotor de freno delantero de tamaño completo de 200 mm.

Además, aunque las bandas de rodadura ruedan rápido y están bien para andar en verano, me gustaría actualizarme a algo más dentado para andar en el Reino Unido.

La carcasa EXO Protection en la parte delantera también está buscando problemas en una bicicleta eléctrica, incluso en una liviana, si te gustan los senderos rocosos.

Dejando a un lado las actualizaciones de neumáticos, hay poco de qué quejarse con el Orbea Rise H10. Si bien es posible que no sea tan liviana como su hermana de carbono o sus competidores, sigue siendo notablemente más fácil de recorrer que una bicicleta eléctrica estándar.

Esto se ve favorecido por sus vainas de 445 mm, que logran un buen equilibrio entre oscilabilidad y estabilidad en el tamaño XL. Se siente más como en casa bombeando a través de rodillos y bermas o fluyendo a lo largo de una montaña rusa, donde su suspensión firme da mucho pop.

Sin embargo, también puede manejar senderos más difíciles, solo que no con tanta seguridad y suavidad como las bicicletas eléctricas full-fat más orientadas al enduro con más recorrido, neumáticos mejor amortiguados y peso adicional que mejora la estabilidad.

Editor, revista Mountain Biking UK

James Costley-White es el editor de Mountain Biking UK (MBUK), la revista de ciclismo de montaña más vendida del Reino Unido, fundada en 1988. James, también conocido como JCW, ha sido un ávido ciclista de montaña desde 1992, tiempo durante el cual ha acumulado una gran cantidad de conocimiento sobre el deporte y toneladas de experiencia de conducción. Se le puede encontrar regularmente recorriendo los senderos alrededor de Bristol y el sur de Gales.