Robo organizado de bicicletas en aumento en los Países Bajos

Solo en la UE, cada año se roban entre 3 y 4 millones de bicicletas. Holanda tiene la tasa más alta de robo de bicicletas en Europa. Según un informe de la Unión de Ciclistas Holandeses, cada año se roban aproximadamente 500.000 bicicletas en los Países Bajos, lo que equivale a una bicicleta robada cada minuto. El robo de bicicletas es un problema importante en muchas capitales europeas como Ámsterdam, Berlín y Londres. Estas ciudades son particularmente vulnerables al robo de bicicletas, con tasas de robo entre las más altas de Europa. Según datos recientes, cada año se roba una media de 1 de cada 3 bicicletas en Ámsterdam, y en Londres se roban unas 50.000 bicicletas al año.

La mayoría de las bicicletas robadas nunca se recuperan. Según un estudio de la Federación Europea de Ciclistas, las fuerzas del orden solo recuperan entre el 5 y el 10 % de las bicicletas robadas. Por ejemplo, del número total de robos de bicicletas denunciados en el Reino Unido en 2022, el 90 % de los casos policiales se cerraron sin que se identificara a un sospechoso y solo el 1,7 % resultó en cargos. No obstante, el 71% de las víctimas de robo de bicicletas nunca denuncian el delito a la policía. Esto significa que lo más probable es que el problema sea el doble de grave de lo que parece en los números.

El Royal Dutch Touring Club ANWB refiere que, aunque el número total de bicicletas robadas está disminuyendo ligeramente, el valor total de las bicicletas robadas crece considerablemente a casi 600 millones de euros en daños. El motivo es que los ladrones se centran cada vez más en las bicicletas eléctricas, que pueden ser muchas veces más caras que las bicicletas normales. El 85% de los casos se trataba de una bicicleta no eléctrica y el 15% de una bicicleta eléctrica y pedelec de velocidad.

Guus Wesselink, presidente de una fundación que lucha contra el robo de bicicletas y bicicletas eléctricas (SAFE), dice que estas son cifras impactantes. "Casi las tres cuartas partes de un millón de robos de bicicletas en un año. Eso es más de 2000 por día. Por lo tanto, hacemos un llamamiento urgente a los propietarios de bicicletas, ministerios, municipios, aseguradoras y la industria de la bicicleta para que realicen esfuerzos adicionales para prevenir y combatir este fenómeno que se está yendo de las manos. Si esto no sucede, las tasas de robo de bicicletas seguirán aumentando y los Países Bajos seguirán siendo un paraíso para los ladrones de bicicletas".

A principios de este año, el Groningen Observer informó que el robo de bicicletas en los Países Bajos se ha convertido en un crimen organizado. Es fácil comprar una bicicleta robada: la persona interesada puede ponerse en contacto con un distribuidor en las redes sociales o subcontratar el robo a una persona sin hogar. El precio de una bicicleta ronda los veinte euros, menos de la quinta parte de lo que cuestan las bicicletas usadas que se ofrecen en las tiendas legales. La policía y los sindicatos de ciclistas holandeses han advertido sobre bandas internacionales que se dedican al robo de bicicletas y que están presentes en la mayoría de las ciudades holandesas. Los ladrones utilizan medios para sortear cerraduras y falsificar números de serie en marcos.

ANWB confirma que, además de las bicicletas eléctricas, cada vez son más las bicicletas eléctricas de carga pesadas. Los delincuentes vienen en camionetas, cargan las bicicletas y las envían directamente al otro lado de la frontera, al extranjero. Las bicicletas plegables están al final de la lista, aunque eso se debe principalmente a que casi siempre se guardan en el interior.

Según un estudio realizado en el Reino Unido, los Países Bajos y Alemania por AlterLock, el 90 % de las bicicletas robadas estaban bloqueadas de alguna forma. El estudio muestra que, a pesar de los temores relativamente altos de robo, la mayoría de los propietarios protegen sus bicicletas con medios insuficientes y que solo una fracción de los propietarios confía en dispositivos electrónicos modernos como sensores y rastreadores. Es interesante ver la probabilidad de robo en proporción al tiempo que el dueño deja la bicicleta desatendida. El estudio de AlterLock muestra que la probabilidad de robo aumenta drásticamente después de los primeros cinco minutos. ¿Sigues en el café leyendo este artículo en lugar de salir a mirar tu bicicleta?