Reseña: Tuve mi primera vez en un e

Gareth Butterfield lleva un scooter eléctrico Isinwheel S9Max a un terreno privado para ver de qué se trata todo este alboroto

Los scooters eléctricos parecen tener algo de prensa mixta aquí en el Reino Unido. Las autoridades locales los defienden como un modo de transporte sostenible e invierten en flotas de alquiler, pero otros dicen que son peligrosos y no deberían permitirse en la carretera.

Pero, ¿cómo es montar uno? Tomé prestada una versión de alta especificación de una compañía llamada Isinwheel y me puse el casco en un intento por averiguarlo.

Es importante agregar aquí que los e-scooters actualmente no son legales en las carreteras de Inglaterra y no se pueden usar en parques ni aceras. Pero tengo un amigo con una granja y tiene algunas áreas grandes con superficies mixtas para probarlo. Se habla de la introducción de regulaciones que permitirán andar en scooter en el Reino Unido, pero aún no hemos llegado.

Sin embargo, si tiene la suerte de tener un terreno para probar uno, los precios de los e-scooters van desde unos pocos cientos de libras hasta cerca de £ 1,000, y hay una variedad vertiginosa disponible.

Mi Isinwheel S9Max se encuentra en algún lugar en el medio. Tiene un precio de £ 499, pero actualmente está a la venta por £ 399. Y cuenta con algunas características realmente inteligentes, como la integración de Bluetooth con una aplicación de teléfono inteligente, faro y luz de freno integrados, freno de disco, suspensión delantera y neumáticos resistentes a pinchazos.

También se pliega perfectamente y viene con una práctica bolsa para guardar el cargador, o tal vez algunos refrigerios, y se alimenta a través de la rueda delantera con un motor de 500w, con una batería robusta de 36v.

Realmente tampoco hay mucho que hacer con él una vez que lo sacas de la caja. Viene con un conjunto básico de instrucciones, información sobre la aplicación, una llave Allen y seis tornillos.

En realidad, solo pude encontrar agujeros para dos de estos tornillos, para montar el manillar, y las instrucciones no ayudaron. Pero aún no se ha desmoronado, así que supongo que los otros son repuestos. Bueno, eso espero, al menos.

Una vez que la aplicación está conectada, el scooter está básicamente listo para andar. Hay algunas configuraciones que puede modificar, como el modo de potencia, las unidades para la pantalla integrada en el manillar, la velocidad máxima, etc., pero todo es muy simple.

Solo hay un botón en el scooter, que lo enciende y apaga y opera el faro, luego dos controles de aceleración y un puerto USB para cargar su teléfono, que se puede montar en las barras.

Y eso es. Levanta el soporte, despliégalo y listo. Es realmente simple.

La primera impresión que obtienes de un e-scooter, especialmente uno con 500 vatios de potencia, es que es sorprendentemente enérgico. El S9Max acelera rápidamente y responde al acelerador. Los frenos son lo suficientemente fuertes, pero puedes detenerte aún más rápido con el pie.

Y eso es lo práctico con un e-scooter, tu pie derecho o izquierdo nunca está lejos del suelo. Es muy fácil salir de un apuro.

La dirección es increíblemente directa en un scooter. Afortunadamente, pasé mi infancia cabalgando sobre ellos, así que me acostumbré muy rápido, pero vale la pena bajar un poco la velocidad hasta que encuentres el equilibrio adecuado.

Realmente es una excelente manera de ir de A a B. Es una pena que todavía no se nos permita viajar en ellos o llevarlos a las tiendas, porque son livianos, fáciles de usar y se pliegan pequeños. La batería también dura una cantidad decente de tiempo. Isinwheel cree que podría llegar hasta unos 35 km, lo que parece posible. Aunque no estoy seguro de querer llegar tan lejos de una sola vez.

Una de las desventajas de los neumáticos a prueba de pinchazos del S9Max es que tienen dificultades para absorber pequeños baches. La suspensión delantera es muy rígida, pero maneja bien los baches o baches grandes, pero las superficies ásperas no son exactamente una delicia, puedes sentir que te sacuden.

Pero después de un tiempo, sentí que el scooter se estaba ablandando un poco. O tal vez mis músculos se estaban acostumbrando. De cualquier manera, los e-scooters son definitivamente una habilidad adquirida.

Pero son muy divertidos. Personalmente, no los veo más peligrosos que una bicicleta, en todo caso, son un poco más seguros. No montaría sin un casco puesto, y no mojé el S9Max, porque no soy fanático de montar bajo la lluvia, pero estoy seguro de que se las arreglará.

¿Son los e-scooters el futuro del transporte público? No del todo, no lo creo, pero definitivamente podrían ser parte de eso. ¿Compraría uno? Sí, creo que lo haría.

No son tan cómodos como una bicicleta eléctrica, pero son igual de rápidos e ideales para bombardear la ciudad, siempre y cuando eso finalmente se vuelva legal. Y siempre puedes meterlo fácilmente en el maletero del coche o llevarlo en el tren.

Así que ciertamente puedo ver el atractivo. Si está interesado en la idea de adelantarse al juego y comprar uno antes de que cambie la legislación y los precios inevitablemente se disparen, puedo recomendar el Isinwheel S9Max. Es muy divertido.

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