¡El Raleigh Chopper ha vuelto! El ícono de la década de 1970 regresa después de décadas de demanda

Nueva bicicleta diseñada para recrear la Raleigh Chopper MK2 y recordar a la gente la alegría de andar en bicicleta

Esta competición se ha cerrado

Por Stan Portus

Publicado: 31 de mayo de 2023 a las 00:01

Raleigh creó una de las bicicletas más reconocibles jamás producidas, la Chopper, y hoy anunció que lanzará una nueva versión de la bicicleta.

Raleigh dice que los fanáticos han estado exigiendo una nueva Chopper durante décadas y que ha llevado a cabo cuatro años de investigación y desarrollo de productos para crear la nueva bicicleta.

Lee Kidger, director gerente de Raleigh, dice que el nuevo Chopper debería traer recuerdos a muchas personas.

"Cada vez que mencionas el Chopper, la mayoría de la gente tiene una historia. Queremos volver a relacionarnos con esas personas y traer algo de alegría y recuerdos de la década de 1970", dice Kidger.

Raleigh ha diseñado el nuevo Chopper para que sea lo más parecido posible al Chopper MK2 original.

Lanzada en 1972, la Raleigh Chopper MK2 fue la segunda versión de la moto y se ha convertido en la Chopper más codiciada, y sigue alcanzando altos precios en las subastas.

El nuevo Raleigh Chopper presenta muchas de las mismas características que el Chopper MK2, incluido el sillín de una pieza y la palanca de cambios en el marco medio. Sin embargo, lograr estas características requirió trabajo, particularmente alrededor de la palanca de cambios.

"Había algunas características clave en esa bicicleta relacionadas con el diseño industrial y la artesanía que la gente sentía que no podríamos volver a hacer nunca más. Queríamos probar los límites para ver si realmente podíamos hacerlo", explica Kidger.

Raleigh trabajó con el fabricante de engranajes de cubo interno Sturmey-Archer para desarrollar una nueva versión de la palanca de cambios, que está montada en el tubo superior y permite a los ciclistas cambiar entre las tres marchas de la bicicleta.

Raleigh ha tenido que hacer algunos cambios en el diseño del Chopper para garantizar que cumpla con las normas modernas.

Kidger dice que los sillines de una pieza solo pueden tener una altura máxima de 125 mm, por lo que el nuevo sillín es un poco más pequeño que la versión del Raleigh Chopper MK2.

Raleigh también ha tenido que ajustar el diseño del manillar de la Chopper porque las normas indican que el manillar no puede sobresalir del sillín.

Pero Kidger dice que cuando Raleigh mostró la nueva bicicleta a los entusiastas de Chopper, a menudo confundieron la nueva versión con la original.

"Una vez que han comenzado a mirar realmente los detalles, se dan cuenta de que no es el MK2. Pero a primera vista, todos dijeron que era el MK2", dice Kidger.

Kidger dice que la Raleigh Chopper creó un "movimiento" en la década de 1970, con la bicicleta encapsulando una sensación de alegría, libertad y diversión.

Diseñar una nueva Chopper, que se parece tanto a las Chopper de antaño, es una forma de que Raleigh ayude a la gente a redescubrir lo que Kidger llama la "alegría contagiosa del ciclismo".

Kidger dice que aquí es donde el lanzamiento de modelos tradicionales se une con el lado más moderno del negocio de Raleigh: las bicicletas eléctricas.

Al atraer los corazones y las mentes de las personas al evocar la herencia de la marca a través de bicicletas como la Chopper, Kidger espera que Raleigh convenza a las personas de andar más en bicicleta.

A su vez, las bicicletas eléctricas de Raleigh brindan soluciones prácticas para facilitar este cambio hacia un ciclismo más frecuente, y Kidger sugiere que podrían ayudar a las personas a llevar a los niños a la escuela, reemplazar un segundo automóvil y ayudar con problemas más amplios.

"Las bicicletas eléctricas son el mayor beneficio individual para muchos de los desafíos que enfrenta el Reino Unido en este momento, en términos de cargos por congestión y objetivos de sostenibilidad y cero neto que se han presentado", dice.

Kidger dice que las bicicletas eléctricas brindan una oportunidad para que Raleigh se expanda: "Hemos identificado eso como un área de crecimiento real para el negocio, y hemos impulsado a Raleigh hacia ese mercado emergente", dice Kidger.

La marca fue comprada en 2012 por Accell Group, uno de los mayores fabricantes y propietarios de marcas de bicicletas eléctricas de Europa.

Se ha estado adaptando al mercado de bicicletas de carga y eléctricas durante varios años, y las bicicletas eléctricas se convirtieron en una parte central de su negocio en 2018. Recientemente, lanzó la Raleigh Modum, una bicicleta de carga eléctrica plegable.

Kidger dice que el mercado de las bicicletas eléctricas no está creciendo al ritmo que le gustaría a Raleigh, pero aún tiene el doble de tamaño que en 2019, y Raleigh ha visto "algunos éxitos reales en los últimos cinco o seis años en ese mercado".

Como indicador de este éxito, el Financial Times informa que Kidger estima que la participación de Raleigh en el mercado de bicicletas eléctricas del Reino Unido es de alrededor del 5 por ciento y que Raleigh obtuvo una ganancia antes de impuestos de 2,82 millones de libras esterlinas sobre ventas de 74,5 millones de libras esterlinas en 2020.

Tendremos que esperar y ver si el lanzamiento del nuevo Raleigh Chopper estimulará un mayor éxito en los diferentes aspectos del negocio.

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Raleigh dice que una versión de edición limitada del Chopper estará disponible para comprar en línea a través de su sitio web a partir de las 12:00 p. m. del 20 de junio.

El helicóptero vendrá en dos colores, 'Infrarrojo' y 'Ultravioleta'.

Habrá una gama de repuestos disponibles y Raleigh dice que la mayoría son compatibles con los modelos anteriores de Chopper.

Editor de contenido

Stan Portus es el editor de contenido de BikeRadar. Stan trabaja en todo, desde estrategia de contenido y noticias de última hora hasta actualizaciones permanentes y funciones de formato largo sobre problemas ambientales y sociales en el ciclismo. Stan comenzó a trabajar en la industria de las bicicletas en 2018, escribiendo contenido para algunas de las marcas más importantes del deporte, incluidas Chris King, ENVE y Castelli. Ha trabajado como escritor y periodista independiente durante más de siete años escribiendo reseñas, ensayos y entrevistas para muchas publicaciones de arte, diseño y literatura, además de aparecer en la radio. Un ciclista de carretera de corazón, se le puede encontrar recorriendo los carriles y carreteras del suroeste y realizando actividades temerarias como paseos nocturnos en audax.

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