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Te explicamos las diferencias entre las opciones del mercado, para que puedas encontrar la que mejor se adapte a tu estilo de conducción.

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Las bicicletas eléctricas siguen siendo un tema polémico, especialmente en América del Norte, pero no voy a ahondar mucho en eso aquí; solo tenga en cuenta que las bicicletas eléctricas no están permitidas en todas partes, y no importa dónde las monte. importante ser un usuario cortés del sendero.

El objetivo de esta guía es explicar la diferencia entre las diversas opciones del mercado y, con suerte, facilitar la decisión de cuál es la más adecuada para su estilo de conducción. Saltar a este mundo requiere una inversión sustancial, incluso para los modelos más económicos, lo que hace que recopilar tanta información y probar tantas opciones como sea posible antes de realizar una compra sea aún más importante.

Por supuesto, también existe la opción de comprar una bicicleta de montaña normal, no motorizada: ir por esa ruta es mucho menos costoso y nunca tendrás que preocuparte de que la batería se agote en medio de un viaje. Para los ciclistas interesados ​​en seguir ese camino, hemos elaborado una guía útil para ayudar a explicar las diversas opciones.

Comencemos con lo básico absoluto: ¿qué es exactamente una bicicleta de montaña eléctrica? En esencia, es una bicicleta de montaña con un motor eléctrico que brinda asistencia al pedaleo y una batería para hacer funcionar el motor.

Hay tres clases diferentes de bicicletas eléctricas, pero solo nos estamos enfocando en las bicicletas Clase 1, las que no tienen acelerador y que solo generan potencia si el ciclista está pedaleando. Estas bicicletas también están limitadas a 20 millas por hora; ciertamente puede ir más rápido que eso, pero el motor no proporcionará ninguna ayuda por encima de esa velocidad.

Capacidad de la batería: La capacidad de la batería se mide en vatios hora (Wh) y varía según el tipo de bicicleta, desde alrededor de 320 Wh hasta 1000 Wh. Cuanto mayor sea la capacidad, mayor será el alcance, aunque esas baterías más grandes vienen con una penalización de peso.

Esfuerzo de torsión: El par se refiere a cuánta asistencia proporcionará la bicicleta cuando estés pisando los pedales. (Hay más que eso, pero esa es la versión extra-simplificada). Una bicicleta con un motor que proporcione más torque requerirá que el ciclista ejerza menos fuerza en los pedales al subir una colina empinada en comparación con una con menor torque. Las bicicletas eléctricas de montaña de potencia media suelen tener motores con 35-60 Nm de par, mientras que los motores de las bicicletas eléctricas de montaña de máxima potencia generan entre 85 y 100 Nm de par.

Las bicicletas eléctricas de montaña de máxima potencia tienen los motores más potentes y las baterías más grandes. Como resultado, también tienen los pesos totales más altos, por lo general alrededor de 50 libras.

Toda esa potencia hace posible escalar características que serían imposibles en una bicicleta normal, lo que puede conducir a una experiencia de conducción completamente diferente. Este estilo de bicicleta es genial para subir por caminos de fuego para llegar a un descenso ruidoso, pero también son geniales cuando se trata de subir subidas técnicas.

La experiencia de andar en general es diferente a la del ciclismo de montaña normal: saltar y hacer maniobras rápidas es más difícil debido al mayor peso (levantar la bicicleta en un portabicicletas también puede ser un desafío), pero la otra cara de la moneda es que este estilo de e-mountain la bicicleta se siente más estable, especialmente en las curvas.

Las baterías más grandes también permiten un mayor tiempo de funcionamiento a plena potencia, lo que aumenta la distancia que puede recorrer con el nivel más alto de asistencia.

Rango de precios: $5,000 – $12,000+ USD. Al igual que con las bicicletas sin motor, existe una amplia gama de puntos de precio que están determinados por el material del cuadro (el aluminio es un poco más pesado que la fibra de carbono, pero también es mucho menos costoso) y por el kit de componentes.

Ejemplos:Levo especializado, Trek Rail, Yeti 160E

La categoría de potencia media ha crecido rápidamente en los últimos años, gracias a la tecnología de batería mejorada y los nuevos motores que hacen posible crear bicicletas que pesan alrededor de 40 libras. La diferencia de peso de diez libras entre estas bicicletas y sus contrapartes de potencia completa es muy notable, y andar en una se siente mucho más como una bicicleta normal al descender.

La potencia de salida típica varía de 35 Nm a 60 Nm, según el motor, lo que significa que este estilo de bicicleta no sube la colina de la misma manera que las opciones de potencia máxima. Su ayuda aún es notable, es más sutil, más cercana a un empujón suave pero constante en lugar de un empujón fuerte.

Para mantener el peso total bajo, la capacidad estándar de la batería de una bicicleta eléctrica de montaña de potencia media suele rondar los 350 Wh, lo que limita la autonomía máxima en comparación con las bicicletas más grandes. Varios de los modelos disponibles ofrecen la opción de un extensor de rango, una batería externa que se puede deslizar en la jaula de la botella de agua para obtener aún más tiempo de funcionamiento.

Rango de precios: $5,000 – $12,000+ USD. Realmente no hay una gran diferencia de precio entre ir por la ruta de la bicicleta de montaña eléctrica de potencia completa o de potencia media. Las salidas del motor son diferentes, pero los materiales del marco y los costos de los componentes son similares.

Ejemplos:Orbea Rise, Trek Fuel EX-e, Scott Lumen

A menos que todos sus viajes vayan a ser asuntos solitarios, es una buena idea considerar cuál es su estilo de bicicleta de montaña eléctrica en la que están sus compañeros de viaje más cercanos. Resulta que las bicicletas de potencia máxima y de potencia media no combinan tan bien en un entorno de grupo: los ciclistas con más potencia necesitarán esperar constantemente a los ciclistas de potencia media, o al menos descender a un modo que ofrece menos asistencia.

Obviamente no es el fin del mundo, pero si terminas con el mismo estilo de bicicleta eléctrica de montaña que tus socios más cercanos, hará que la logística del viaje sea mucho más fácil.

¿Quieres una bicicleta que pueda actuar como reemplazo de un vehículo de transporte, una que permita eliminar la mayor verticalidad en el menor tiempo posible? La ruta de potencia completa es el camino a seguir.

Si está buscando algo que sea más fácil de manejar, la bicicleta eléctrica de montaña de potencia media es una opción más suave que aún puede eliminar una gran cantidad de escalada en un corto período de tiempo.

Más grande es mejor, hasta cierto punto. En estos días, las baterías en el rango de 700-750 Wh parecen estar en el punto óptimo para las bicicletas eléctricas de montaña de potencia completa, brindando a los ciclistas la capacidad de salir en viajes largos de varias horas sin incurrir en una penalización de peso tan grande como las opciones de 900 Wh.

Hay una gran variedad de pantallas de cabina, algunas que parecen encajar mejor en el interior de una nave espacial y otras que son mucho más minimalistas. Personalmente, me gustan las opciones más pequeñas y menos molestas: Specialized hace un buen trabajo al integrar su pantalla en el tubo superior, al igual que Crestline con la pantalla Kiox de Bosch.

En una bicicleta de montaña eléctrica, los frenos potentes y los neumáticos resistentes deben tener la máxima prioridad. Por lo general, no vale la pena derrochar en un amortiguador extra elegante, al menos según mi experiencia: el peso adicional de una bicicleta eléctrica puede hacer que la suspensión intermedia se sienta excelente. Ir con un marco de aluminio ahorrará dinero a costa del peso adicional, aunque hay un motor para quitar algo de la picadura.

Desafortunadamente, los motores de bicicletas eléctricas no son tan fáciles de reparar en casa. Cuando algo sale mal, normalmente es hora de visitar una tienda de bicicletas, por lo que no es una mala idea considerar qué tipo de red de distribuidores está disponible para el motor de la bicicleta que está buscando.

Cada primavera hay una afluencia de ciclistas deseosos de iniciarse en el ciclismo de montaña, y en Pinkbike and Outside, sabemos que estos recién llegados a menudo se ven abrumados por la información y las opiniones. Así que estamos lanzando una serie de siete partes llamada Explicación de MTB, donde ayudamos a los nuevos ciclistas a navegar algunos de los conceptos básicos de nuestro deporte. Si eres nuevo, bienvenido al mejor maldito deporte del mundo, y si eres un ciclista veterano, demos la bienvenida a esta gente al club.