Yamaha refuerza e

El fabricante líder de motocicletas, Yamaha, ha revivido el nombre Booster para dos nuevas bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos diseñadas para el mercado europeo de servicios públicos urbanos.

La Booster Easy y la Booster S-pedelec comparten un estilo similar, con un marco de paso distintivo y ruedas gruesas. La diferencia es que la Easy es una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido que ofrece un impulso eléctrico de hasta 15,5 mph, mientras que la S-pedelec puede alcanzar una velocidad máxima de pedaleo asistido de 28 mph.

Un impulso de noticias sobre bicicletas eléctricas en su bandeja de entrada: suscríbase a nuestro boletín GRATUITO

Si bien el Booster Easy cumple con las reglas actuales de bicicletas eléctricas del Reino Unido, el S-pedelec está legalmente clasificado aquí como un ciclomotor L1e, por lo que necesitaría una licencia AM para conducirlo y tendría que cumplir con los requisitos para estos vehículos. registrar una matrícula para ello y llevar casco.

Los dos modelos Booster siguen a Moro 07, Wabash y Crosscore en la creciente línea de bicicletas eléctricas de la firma japonesa. Yamaha dice que su enfoque y estilo urbanos están inspirados en sus scooters MBK Booster de las décadas de 1980 y 1990.

Ambas máquinas cuentan con un marco en U de aluminio fundido a presión con neumáticos gruesos de 20 pulgadas por 4 pulgadas. La parte delantera cuenta con cubiertas de horquilla Yamaha hechas a medida, una cubierta de placa delantera, guardabarros y faros 'supernova'. Los cables están montados detrás de los conductos, mientras que hay un portaequipajes trasero, un asiento Royal Orbis ajustable y una luz trasera Koso LED.

El Booster Easy cuenta con una pantalla digital LCD de 1,7 pulgadas, mientras que el Booster gana una pantalla TFT a color de 2,8 pulgadas. Para cumplir con las normas L1e, la Booster s-pedelec también cuenta con un espejo en el manillar izquierdo.

La potencia proviene de la unidad de accionamiento eléctrico Yamaha PW-S2, que según la firma es una de las más "sofisticadas" del mercado. Con un peso de 2,85 kg, ofrece un par sustancial de 75 Nm y cuenta con un sistema de "cadencia cero" que puede ofrecer asistencia eléctrica tan pronto como detecta entradas en los pedales. También ofrece un modo de soporte que brinda potencia adicional cuando es necesario y un modo cero, un término elegante para apagar la asistencia eléctrica, básicamente.

Tanto el Booster Easy como el Booster cuentan con una batería de 630 Wh y 36 V, que se monta en el centro de la bicicleta y se puede quitar para cargarla. Para el Booster Easy, Yamaha reclama un rango de asistencia eléctrica típico de hasta 75 millas para un ciclista de 75 kg que usa el modo +Eco, que se reduce a 38 millas si usa el modo Alto.

Mientras tanto, el alcance del Booster varía de 68 a 31 millas según el modo de manejo seleccionado.

El Booster Easy saldrá a la venta en breve, seguido del Booster s-pedelec más potente en junio.