Kam Buckner patrocina proyecto de ley estatal para reembolsos de bicicletas eléctricas, enfatizando la equidad

En enero, los grupos de defensa de las bicicletas Ride Illinois y Active Transportation Alliance lanzaron una campaña para un programa de incentivos de bicicletas eléctricas en todo el estado. Ahora hay algo de acción en ese frente en Springfield.

El representante del estado de Illinois, Kam Bucker (D-26), quien recientemente se postuló para alcalde, ha estado trabajando en un nuevo proyecto de ley de reembolso de bicicletas eléctricas, HB3447, durante los últimos dos meses. La legislación proporcionaría un descuento en el punto de venta a los residentes que compren una bicicleta eléctrica, lo que puede ayudar a reducir la congestión y la contaminación al alentarlos a reemplazar los viajes en automóvil por viajes en bicicleta.

El proyecto de ley daría prioridad especial a las personas que son elegibles para asistencia con el pago de alimentos o energía, y/o que ganan menos del 300 por ciento del límite federal de pobreza. Las comunidades dentro de un "área de incumplimiento" de la EPA, una ubicación cuya calidad del aire no cumple con los estándares de calidad del aire establecidos por la agencia, como la región de Chicago, también tendrán prioridad para los reembolsos. Las empresas elegibles pueden registrarse en el Departamento de Ingresos de Illinois para que el estado les reembolse los descuentos que brindan a los clientes.

Buckner presentó el proyecto de ley, copatrocinado por la representante Laura Faver Dias (D-62nd), el 17 de febrero. El 28 de febrero fue asignado al Comité de Ingresos y Finanzas, que aún no lo ha votado.

"[Aprobar la legislación] mostraría que el estado está comprometido a convertirse en un lugar más amigable con las bicicletas y que estamos siendo sensibles a las barreras económicas que pueden existir para que ciertos habitantes de Illinois posean bicicletas eléctricas", dijo Buckner a Streetsblog. Buckner agregó que este problema es personal para él porque él mismo anda en bicicleta y cree en aumentar la cantidad de ciclistas en Illinois a través de infraestructura e incentivos más seguros.

Junto con los representantes estatales Theresa Mah (D-2nd) y Kelly Cassidy (D-14th), Buckner también patrocinó HB 3530, que reduciría el límite de velocidad predeterminado en áreas urbanas de 30 mph a 20. La semana pasada en una reunión del comité de transporte de la Cámara , los miembros pidieron enmiendas al proyecto de ley. Una vez que se modifique la legislación, volverá al comité, probablemente la próxima semana.

Otro proyecto de ley de calles habitables que Kam Buckner copatrocinó con la representante estatal Janet Yang Rohr (D-41) es el HB 3923, que legalizaría parcialmente la "Parada de Idaho" al permitir que los ciclistas traten las señales de alto como si fueran señales de ceder el paso. Requeriría que los ciclistas verifiquen el tráfico cruzado y los peatones antes de pasar por la intersección. No se sometió a votación en la reunión del comité de transporte de la Cámara la semana pasada.

¡Pero espera hay mas! Junto con Mah, Buckner también presentó la HB3649, que legalizaría el otro componente de la "Parada de Idaho", los ciclistas tratan una luz roja como una señal de alto. Este fue presentado el 17 de febrero y recibió su primera lectura y remisión del Comité de Reglas el mismo día. Luego, el 28 de febrero, fue asignado al Comité de Transporte: Vehículos y Seguridad.

Gracias a Buckner y sus aliados, actualmente hay mucha legislación en juego que podría hacer de Illinois un mejor estado para los ciclistas.

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