Specialized Turbo Tero X ebike aprovecha la tecnología de bicicleta de montaña para carga

La suspensión completa se combina con el motor eléctrico de 90 Nm, la transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades y la parrilla trasera con capacidad para 20 kg

Esta competición se ha cerrado

por Jack Evans

Publicado: 28 de febrero de 2023 a las 5:00 pm

Specialized ha lanzado la Turbo Tero X, una bicicleta eléctrica diseñada para transportar cargas pesadas sobre superficies irregulares con comodidad.

El nuevo "SUV en forma de bicicleta eléctrica" ​​con suspensión total tiene el alcance y la capacidad de carga para un viaje de campamento de fin de semana o una tienda de comestibles llena con niños a cuestas, según la marca.

La Turbo Tero X se ubicará junto a la Specialized Turbo Tero rígida existente en la gama de bicicletas eléctricas de montaña de la marca.

Además de la suspensión trasera, la Turbo Tero X gana 20 mm más de recorrido delantero en comparación con la Turbo Tero, además de más características de las mejores bicicletas de uso diario como estándar.

El Turbo Tero X 4.0 de nivel de entrada cuesta £ 4,000 / $ 4,500 / € 4,350 / AU $ 7,200. El Turbo Tero X 5.0 de nivel medio cuesta £ 5000 / $ 5500 / € 5200 / AU $ 8900, mientras que el Turbo Tero X 6.0 de alta especificación cuesta £ 6000 / $ 6500 / € 6200 / AU $ 10 900.

Toda la gama Turbo Tero X está equipada con pata de cabra, guardabarros, luces de bicicleta delanteras y traseras integradas y un portabultos trasero con capacidad para 20 kg.

Además, el Turbo Tero X puede acomodar el bastidor delantero especializado y la placa de aventura. Estos pueden llevar 10 kg adicionales en total.

Para adaptarse a un remolque trasero, Specialized dice que el ciclista puede cambiar el eje pasante estándar por un eje pasante de 148x12 mm compatible con remolque. El límite de remolque de 60 kg es suficiente para llevar niños, según la marca.

Specialized dice que la combinación de 130 mm de recorrido delantero y 120 mm de recorrido trasero permite al ciclista permanecer sentado sobre baches, baches y rocas, sin causar un movimiento excesivo.

La tija telescópica accionada por el manillar se incluye para que la bicicleta sea más fácil de desmontar, por ejemplo, en los semáforos para ir al trabajo, según la marca estadounidense.

La configuración mullet combina una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27,5 pulgadas. Specialized dice que esto es para bajar el centro de gravedad del ciclista, lo que debería aumentar la estabilidad y el control de la conducción.

La excepción está en el tamaño de cuadro más pequeño, donde ambas ruedas miden 27,5 pulgadas.

El Specialized Turbo Tero X funciona con un motor de bicicleta eléctrica patentado de 250 W. El Turbo Tero X 5.0 y el Turbo Tero X 6.0 tienen cada uno una batería de 710 Wh, mientras que el Turbo Tero X 4.0 tiene una capacidad de 530 Wh.

Specialized estima que la autonomía es de hasta 130 km en modo Eco a 25 km/h o hasta 110 km a 32 km/h, dependiendo del tipo de batería y motor.

Las bicicletas usan la pantalla Turbo System de Specialized. Tiene modos Eco, Trail y Turbo, mientras que la opción 'Microshift' permite al ciclista ajustar el nivel de asistencia en incrementos del 10 por ciento.

La batería extraíble se encuentra en el tubo inferior. Se puede cargar dentro y fuera de la bicicleta y bloquearse con la llave suministrada.

El soporte de pedalier puede llevar un candado para bicicleta, aunque no se suministra con la bicicleta.

Para mayor seguridad, el 'Turbo System Lock' desactiva el motor de la bicicleta eléctrica y activa un sensor de movimiento. Esto activa una alarma si alguien mueve la bicicleta sin desbloquearla a través de la aplicación Mission Control en su teléfono inteligente.

El ciclista también puede conectar un monitor de frecuencia cardíaca a través de Bluetooth o ANT+ al Turbo System. Con la opción Smart Control, el ciclista puede adaptar el nivel de asistencia del motor para mantener un rango de frecuencia cardíaca específico.

Las actualizaciones de software del Turbo Tero X se realizan a través de la aplicación Mission Control a través de Bluetooth.

Las bicicletas están construidas alrededor del mismo cuadro de aluminio de nivel Specialized E5.

Los modelos más caros están equipados con transmisiones SRAM GX Eagle de 12 velocidades de mayor especificación, horquillas de suspensión RockShox y motores y baterías más potentes.

Tenedor: RockShox Recon Silver RL, bloqueo, 130 mm, soportes para guardabarros

Choque: RockShox Deluxe Select R, 45x190 mm

Motor: Specialized 2.0E, par de 50 Nm, 250 W

Batería: Especializado U2-530, 530Wh

transmisión: SRAM SX Eagle, 12 velocidades

Freno frontal: SRAM G2 RE, freno específico E-MTB, pinza de 4 pistones, hidráulica, disco de 200 mm

Freno trasero: Praxis forjado M30

Ruedas: Roval Traverse 27.5, aleación sin gancho, ancho interior de 30 mm, tubeless ready

Llantas: Rejilla de control de tierra T7, 2Bliss Ready

Luces: Lezyne ebike Classic STV50 E500, 500 lúmenes, 12V

Manillar: Specialized Trail, aleación 6061, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 27 mm, abrazadera de 31,8 mm

Provenir: Specialized Stealth Stealth, aleación, 14 grados, 31,8 mm

tija de sillín: cuentagotas TranzX, 34,9 mm

Peso: 26,7 kg

Tenedor: RockShox 35 Silver TK, bloqueo, 130 mm, soportes para guardabarros

Choque: RockShox Deluxe Select R, 45x190 mm

Motor: Specialized 2.0, par de 70 Nm, 250 W

Batería: Especializado U2-710, 710Wh

Transmisión: SRAM GX Eagle, 12 velocidades

Freno frontal: SRAM Code R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 220 mm

Freno trasero: SRAM Code R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 180 mm

Ruedas: Roval Traverse 27.5, aleación sin gancho, ancho interior de 30 mm, tubeless ready

Llantas: Rejilla de control de tierra T7, 2Bliss Ready

Luz delantera: Lezyne ebike super STVZO E600, 600 lúmenes, 12V

Luz trasera: Lezyne ebike guardabarros trasero STVZO, 12V

Manillar: Specialized Trail, aleación 6061, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 27 mm, abrazadera de 31,8 mm

Provenir: Specialized Stealth Stealth, aleación, 14 grados, 31,8 mm

tija de sillín: cuentagotas TranzX, 34,9 mm

Peso: 27,2 kg

Tenedor: RockShox Lyric Select+, 130 mm

Choque: RockShox Deluxe Select+ 45x190mm

Motor: Especializado Full Power 2.2, 250W / 90Nm

Batería: 710 Wh

transmisión: SRAM X01 Eagle, 12 velocidades

Freno frontal: Código SRAM RSC, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200 mm

Freno trasero: Código SRAM RSC, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200 mm

Ruedas: Roval Traverse 27.5, aleación sin gancho, ancho interior de 30 mm, tubeless ready

Llantas: Rejilla de control de tierra T7, 2Bliss Ready

Luces delanteras: Lezyne ebike Super HB STVZO E1000, 1.000 lúmenes, 12V

Luz trasera: Alerta de freno de guardabarros Lezyne ebike STVZO, 12V

Manillar: Specialized Trail, aleación 6061, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 27 mm, abrazadera de 31,8 mm

Provenir: Specialized Stealth Stealth, aleación, 14 grados, 31,8 mm

tija de sillín: X-Fusion Manic, mando a distancia del manillar, 34,9 mm

Peso: 26,4 kg

escritor digital

Jack Evans es un escritor digital de BikeRadar.com. Jack aprendió a andar en bicicleta por los senderos accidentados de Cotswold antes de cambiarse al asfalto en su adolescencia. Desde entonces, las carreras de grava y ciclocross (mal) lo han llevado de vuelta a sus raíces. Jack se siente más cómodo escalando las escaladas del sur de Gales y suele escapar de su casa en Birmingham a través de los caminos y caminos de herradura de Worcestershire, montando su bicicleta de carretera Canyon Ultimate o su bicicleta de grava Canyon Grail. Desearía ser tan bueno montando como lo está bebiendo espresso. Pero completó el deportivo Dragon Devil de 296 km en menos de 10 horas y terminó entre los 100 primeros en el Campeonato Nacional de Escalada de Colinas del Reino Unido de 2022. Jack es un periodista capacitado en NCTJ y un ex pirata de la agencia de prensa con artículos en The Times, Daily Telegraph y Daily Mirror. Una vez fue electrocutado por una leche de camello probada y exclusiva en la portada de Sun para The Times.

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