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¿Hasta qué punto puede evolucionar el diseño de una bicicleta cuando ya miles de iteraciones salpican las carreteras y el mundo del diseño conceptual hiperrealista? Puede optimizarse más aerodinámicamente para pruebas de túnel de viento, tener un mejor equilibrio visual o tal vez tener una estética más nítida para una presencia dominante en la carretera. Quizás una estética que cambia de forma es algo que no se ha visto mucho en la evolución del diseño.

Aquí es donde la superbike Athenas se inspira, pero para un grupo de usuarios de nicho. Motociclistas apasionados que a veces no pueden conducir las mejores máquinas debido a su corta estatura. Por loco que parezca, este concepto de motocicleta eléctrica imagina un juego de ruedas de este tipo.

Diseñador: Zhengxuan Xie

La bicicleta eléctrica ATHENA propuesta para el año destaca el poder de los valores internos de uno en lugar de la personalidad externa, eliminando así la maldición de los diseños de superbike que están dirigidos a usuarios de estatura promedio. El moodboard de Zhengxuan gira en torno al "Poder interior" y la transparencia en los pensamientos. De ahí el diseño translúcido de la bicicleta eléctrica, que en cierto modo me recuerda a la recién lanzada Nothing Ear (2).

Para un usuario neutral, el material translúcido significa la fuerza del contorno exterior cuando se ve desde la distancia, y cuando la bicicleta se acerca, las partes mecánicas visibles reflejan el poder de la inteligencia interior. La característica más destacada de ATHENA es su capacidad de cambio de forma para subir o bajar toda la sección del sillín. Ahora solo esto, se puede cambiar todo el módulo por otro dependiendo del puesto de conducción y preferencia personal.

Una inclusión genial viene en forma de una animación gráfica en la sección del tanque para la acción Start/Stop o la representación de baja o alta velocidad en tonos azules o rojos. Para los nerds, las especificaciones de la bicicleta son impresionantes, ya que está cargada con una batería de 17,7 kWh con una capacidad de 51 mAh. El motor eléctrico de 348 voltios alimenta las ruedas traseras con un par máximo de 850 nm.

No hace falta decir que el atractivo visual de la moto es atractivo y me hace preguntarme si una futura supermoto Tesla podría adoptar ese factor de forma.

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