Toyota lanza su primera bicicleta de carga eléctrica

Disponible a través de 300 concesionarios de automóviles, la bicicleta puede transportar cargas de hasta 100 kg con un alcance establecido de 60 millas.

El fabricante de automóviles japonés Toyota ha anunciado el lanzamiento de su primera bicicleta de carga eléctrica.

Fabricado en asociación con Douze Cycles, una marca de bicicletas eléctricas con sede en Dijon, saldrá a la venta en septiembre de 2023 solo en Francia, con la bicicleta de carga eléctrica ofrecida a través de los 300 concesionarios de automóviles franceses de Toyota.

En un comunicado, el CEO de Toyota Francia, Frank Marotte, dijo sobre el proyecto:

“Hace veinticinco años, Toyota abrió la carretera híbrida con la primera generación del Prius, mostrando así el camino hacia la descarbonización. El híbrido, del que Toyota se ha convertido ahora en el líder mundial, está ahora en el corazón de la estrategia multitecnología. de la marca que permite satisfacer las necesidades de movilidad específicas de cada consumidor. La movilidad suave y local es una de estas necesidades. Por lo tanto, es muy natural, sobre la base de una visión común, que establecimos esta asociación con Douze Cycles. , un jugador francés clave en el mercado de las bicicletas de carga. Debido a la historia de Toyota en Francia, nos parecía extremadamente importante que nuestro socio tuviera un sitio de producción en territorio nacional".

Entonces, ¿qué sabemos sobre Douze Cycles x La mobilité Toyota?

Basada en el modelo Douze Hêta existente, la bicicleta está construida alrededor de un marco de aluminio y cuenta con una plataforma de carga de 850 mm que se asienta en la parte delantera y se puede equipar con una caja de almacenamiento de polipropileno de 300 litros.

La capacidad de carga total se indica como 100 kg, que es comparable a muchas de las mejores bicicletas eléctricas de carga (la Raleigh Stride 2 tiene una capacidad de carga de 80 kilos/176 lb en comparación). El hecho de que la caja sea removible debería agregar una mayor flexibilidad en lo que respecta a la naturaleza de la carga que se transporta. También hay un cubo para pasajeros opcional disponible con hebillas magnéticas, en el que pueden caber hasta tres niños.

Quizás algo sorprendente, la moto no está impulsada por la tecnología de Toyota, sino por la de otra icónica marca japonesa de automovilismo, Yamaha. El motor de tracción media de 250 vatios funciona con una batería de 500 Wh, que según Toyota es buena para hasta 62 millas con una sola carga. Sin embargo, la experiencia nos dice que esta cifra puede variar considerablemente según el terreno y la carga. Se dice que una carga completa tarda cuatro horas.

Otras características incluyen una configuración de engranajes Shimano de 10 velocidades que utiliza una combinación tradicional de cambio trasero y casete en lugar de engranajes de buje, frenos de disco hidráulicos Tektro, neumáticos Pick-Up específicos para bicicletas eléctricas de Schwalbe (instalados en una rueda trasera de 26 pulgadas y una rueda delantera de 20 pulgadas).

Sin embargo, quizás el componente más interesante de la bicicleta de carga eléctrica de Toyota es la construcción en sí. Se compone de 17 piezas intercambiables, diseñadas para facilitar tanto la reparación como la sustitución de componentes cuando se desgastan. También permite equipar la bicicleta con motores de diferentes tamaños, además de facilitar su almacenamiento, ya que el cuadro modular se separa fácilmente en dos piezas. Muchas de dichas piezas están hechas de polímero reciclado, un material que Douze suele utilizar para ayudar a reducir su huella de carbono.

Toyota no es el único fabricante de automóviles que invierte en transporte eléctrico alternativo.

En Europa, SEAT trabajó con Silence, con sede en Barcelona, ​​para producir un scooter eléctrico, mientras que Peugeot lanzó la eC01 Crossover, una bicicleta eléctrica de estilo híbrido con cuadro de paso, motor Bosch y transmisión Shimano de 10 velocidades.

Mientras tanto, tanto General Motors como Jeep han introducido bicicletas eléctricas en el mercado estadounidense en los últimos tiempos, aunque ambas en el extremo final del mercado. GMC se asoció con Hummer para crear la bicicleta eléctrica EV, una máquina rígida con llantas gruesas que cuenta con un motor de 750 vatios que puede alcanzar velocidades de 28 mph, mientras que Jeep lanzó una máquina similar en 2020. Sin embargo, ambos ejemplos parecen diseñados para complementar la vehículos todoterreno de la marca en lugar de servir como alternativas legítimas.

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Luke Friend ha trabajado como escritor, editor y redactor durante veinticinco años. A través de libros, revistas y sitios web, ha cubierto una amplia gama de temas para una variedad de clientes, incluidos Major League Baseball, National Trust y NHS. Tiene una Maestría en Redacción Profesional de la Universidad de Falmouth y es un mecánico de bicicletas calificado. Ha sido un entusiasta del ciclismo desde una edad temprana, en parte debido a que veía el Tour de Francia en la televisión. Es un gran seguidor de las carreras de bicicletas hasta el día de hoy, así como un ciclista habitual de carretera y grava.

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